Microsleep za kierownicą: Dziewięć osób rannych w wypadku w Dachau!

Microsleep za kierownicą: Dziewięć osób rannych w wypadku w Dachau!

23 września 2024 roku na bawarskiej drodze miał miejsce poważny wypadek, który wywrócił życie kilku osób do góry nogami. Tego dnia urodziny obchodził 59-letni kierowca z dzielnicy Dachau Michael T., kiedy wracając z pracy nagle zasnął. O 14:58 stracił kontrolę nad swoim BMW, które zjechało na nadjeżdżający pas i zderzyło się czołowo z policyjnym pojazdem do zamieszek cywilnych, w którym znajdowało się czterech funkcjonariuszy. Te tragiczne minuty spowodowały dziewięć obrażeń i szkody materialne na kwotę około 60 000 euro [Merkur].

Osoba, która spowodowała wypadek, doznała jedynie urazu ręki, natomiast jego pasażerowie i funkcjonariusze wyszli z otarciami i urazami kręgosłupa szyjnego. Naoczni świadkowie opisali, jak BMW zmierzało w ich stronę z prędkością około 100 km/h, bez oznak hamowania. Po wypadku Michael T. powiedział: „Po prostu pękło. Chyba zasnąłem”. Pomimo tych zeznań na rozprawie zaprzeczył odpowiedzialności za wypadek i twierdził, że szukał czegoś w przestrzeni na nogi.

Przyczyny wypadku

Termin „mikrosen” opisuje niezamierzone przysypianie podczas jazdy, które trwa tylko kilka sekund, ale może mieć śmiertelne konsekwencje. Szczególnie zagrożeni są kierowcy zawodowi lub osoby prowadzące samochód przez długi czas, jak wynika z kilku raportów na temat przyczyn wypadków. Według Niemieckiej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego mikrosen jest przyczyną co czwartego śmiertelnego wypadku na autostradach. Zdarzenie takie jest nie tylko jednym z najniebezpieczniejszych, ale także kwalifikowane jest jako rażące zaniedbanie. Jak wyjaśnia [Bussgeldkatalog](https://www.bussgeldkatalog.de/sekunden Schlaf-unfall/), konsekwencje prawne są daleko idące, obejmują grzywnę lub nawet karę pozbawienia wolności zgodnie z art. 315c StGB.

Jednak Michael T. ostatecznie musiał przyznać się do błędu i zaakceptować karę obejmującą trzymiesięczne zawieszenie prawa jazdy i grzywnę w wysokości 3000 euro. Sędzia Stefan Lorenz wyjaśnił, że choć wypadek nie był zamierzony, to wynikał z zaniedbania, co rodzi pytanie o odpowiedzialność.

Środki zapobiegawcze i sygnały ostrzegawcze

Nie można przecenić znaczenia środków zapobiegawczych mających na celu uniknięcie mikrosnu. Przed długą podróżą należy się wysypiać i robić przerwy. Oznaki zmęczenia, takie jak ziewanie lub uczucie utraty kontroli nad pojazdem, należy traktować poważnie. W rzeczywistości trudności w kontroli prędkości i problemy z pamięcią pojawiają się, gdy kierowcy odczuwają zmęczenie, co również wyjaśniono w [Bussgeldrechner] (https://bussgeldrechner.com/sekunden Schlaf-unfall/).

Napoje energetyzujące i głośna muzyka nie pomagają w walce z mikrosenem. Najskuteczniejszym środkiem pozostaje robienie odpowiednich przerw na sen, zwłaszcza między godziną 2 a 5 rano, kiedy organizm ludzki ma tendencję do zmęczenia.

Ten niefortunny incydent z udziałem Michaela T. powinien służyć jako przypomnienie, aby uważać na własne zdrowie i warunki jazdy. Microsleep to poważne ryzyko, którego nie należy lekceważyć.