Suche
Mein Konto
Mikrosøvn ved rattet: Ni skadet i Dachau-ulykken!
En 59 år gammel sjåfør forårsaket en alvorlig ulykke i Dachau ved å sovne, noe som resulterte i ni skader og 60 000 euro i skade.
Mikrosøvn ved rattet: Ni skadet i Dachau-ulykken!
23. september 2024 skjedde en alvorlig ulykke på en bayersk vei som snudde opp ned på livene til flere mennesker. En 59 år gammel sjåfør fra Dachau-distriktet, Michael T., hadde bursdag den dagen da han plutselig sovnet på vei tilbake fra jobb. Klokken 14:58. han mistet kontrollen over BMW-en sin, som kjørte over i motgående kjørefelt og frontkolliderte med et sivilt opprørspolitibil med fire offiserer. Disse tragiske minuttene resulterte i ni skader og materielle skader på rundt 60 000 euro [Merkur].
Personen som forårsaket ulykken fikk kun en håndskade, mens hans passasjerer og betjentene slapp unna med skrubbsår og nakkeslengskader. Øyenvitner beskrev hvordan BMW-en var på vei mot dem i hastigheter på rundt 100 km/t uten tegn til bremsing. Etter ulykken sa Michael T.: "Det bare sprakk. Jeg tror jeg sovnet." Til tross for denne uttalelsen nektet han ansvaret for ulykken i rettssaken og hevdet at han lette etter noe i fotbrønnen.
Årsakene til ulykken
Begrepet "mikrosøvn" beskriver utilsiktet nikker mens du kjører, som bare varer i sekunder, men kan få fatale konsekvenser. Yrkessjåfører eller personer som kjører i lengre perioder av gangen er spesielt utsatt, noe man ser i flere rapporter om årsaker til ulykker. I følge det tyske trafikksikkerhetsrådet er mikrosøvn årsaken til hver fjerde dødsulykke på motorveier. En slik hendelse er ikke bare en av de farligste, men er også klassifisert som grov uaktsomhet. De juridiske konsekvensene er vidtrekkende, inkludert bot eller til og med fengsel i henhold til § 315c StGB, som [Bussgeldkatalog](https://www.bussgeldkatalog.de/sekunden Schlaf-unfall/) forklarer.
Michael T. måtte imidlertid til slutt innrømme feilen og godtok et straffebud som inkluderte tre måneders førerkortsuspensjon og en bot på 3000 euro. Dommer Stefan Lorenz forklarte at selv om ulykken ikke var forsettlig, var den uaktsom, noe som reiser spørsmålet om ansvar.
Forebyggende tiltak og varselsignaler
Betydningen av forebyggende tiltak for å unngå mikrosøvn kan ikke overvurderes. Før en lang reise bør du få nok søvn og ta pauser. Tegn på tretthet, som å gjespe eller føle at du mister kontrollen over kjøretøyet, bør tas på alvor. Faktisk oppstår vanskeligheter med fartskontroll og hukommelsesproblemer når sjåfører lider av tretthet, som også forklart på [Bussgeldrechner](https://bussgeldrechner.com/sekunden Schlaf-unfall/).
Energidrikker eller høy musikk hjelper neppe mot mikrosøvn. Det mest effektive tiltaket er fortsatt å ta passende søvnpauser, spesielt mellom kl. 02.00 og 05.00 når den menneskelige organismen har en tendens til å være sliten.
Denne uheldige hendelsen som involverer Michael T. bør tjene som en påminnelse om å være forsiktig med din egen helse og kjøreforhold. Mikrosøvn er en alvorlig risiko som ikke bør undervurderes lett.