Suche
Mein Konto
Microsleep achter het stuur: negen gewonden bij ongeval in Dachau!
Een 59-jarige bestuurder veroorzaakte in Dachau een ernstig ongeval door in slaap te vallen, met negen gewonden en 60.000 euro schade tot gevolg.
Microsleep achter het stuur: negen gewonden bij ongeval in Dachau!
Op 23 september 2024 vond op een Beierse weg een ernstig ongeval plaats dat de levens van verschillende mensen op zijn kop zette. Een 59-jarige chauffeur uit de wijk Dachau, Michael T., was die dag jarig toen hij op de terugweg van zijn werk plotseling in slaap viel. Om 14:58 uur hij verloor de controle over zijn BMW, die de tegenligger opreed en frontaal in botsing kwam met een burgervoertuig van de oproerpolitie met daarin vier agenten. Deze tragische minuten resulteerden in negen gewonden en materiële schade ter waarde van ongeveer 60.000 euro [Merkur].
De persoon die het ongeval veroorzaakte, liep alleen verwondingen aan zijn hand op, terwijl zijn passagiers en de agenten er met schaafwonden en whiplash-verwondingen vanaf kwamen. Ooggetuigen beschreven hoe de BMW met een snelheid van ongeveer 100 km/u op hen afkwam, zonder enig teken van remmen. Na het ongeval zei Michael T.: "Het kraakte gewoon. Ik denk dat ik in slaap ben gevallen." Ondanks deze verklaring ontkende hij tijdens het proces de verantwoordelijkheid voor het ongeval en beweerde dat hij iets in de voetenruimte zocht.
De oorzaken van het ongeval
De term ‘microslaap’ beschrijft het onbedoeld in slaap vallen tijdens het rijden, wat slechts enkele seconden duurt maar fatale gevolgen kan hebben. Beroepschauffeurs of mensen die langere tijd achter elkaar rijden lopen een bijzonder risico, zoals blijkt uit verschillende rapporten over de oorzaken van ongevallen. Volgens de Duitse Raad voor Verkeersveiligheid is microslaap de oorzaak van elk vierde dodelijk ongeval op snelwegen. Een dergelijke gebeurtenis is niet alleen een van de gevaarlijkste, maar wordt ook geclassificeerd als grove nalatigheid. De juridische gevolgen zijn verstrekkend, waaronder een boete of zelfs gevangenisstraf volgens artikel 315c StGB, zoals [Bussgeldkatalog](https://www.bussgeldkatalog.de/sekunden Schlaf-unfall/) uitlegt.
Michael T. moest echter uiteindelijk de fout toegeven en een dwangbevel aanvaarden, waaronder een schorsing van het rijbewijs voor drie maanden en een boete van 3.000 euro. Rechter Stefan Lorenz legde uit dat, hoewel het ongeval niet opzettelijk was, er sprake was van nalatigheid, wat de vraag van de verantwoordelijkheid doet rijzen.
Preventieve maatregelen en waarschuwingssignalen
Het belang van preventieve maatregelen om microslaap te voorkomen kan niet worden overschat. Vóór een lange reis moet u voldoende slapen en pauzes nemen. Tekenen van vermoeidheid, zoals geeuwen of het gevoel alsof u de controle over het voertuig verliest, moeten serieus worden genomen. In feite ontstaan er moeilijkheden bij de snelheidscontrole en geheugenproblemen wanneer bestuurders last hebben van vermoeidheid, zoals ook uitgelegd op [Bussgeldrechner](https://bussgeldrechner.com/sekunden Schlaf-unfall/).
Energiedrankjes of luide muziek helpen nauwelijks tegen microslaap. De meest effectieve maatregel blijft het nemen van passende slaappauzes, vooral tussen 02.00 en 05.00 uur, wanneer het menselijk organisme de neiging heeft moe te zijn.
Dit ongelukkige incident waarbij Michael T. betrokken was, zou moeten dienen als een herinnering om voorzichtig te zijn met uw eigen gezondheid en rijomstandigheden. Microslaap is een ernstig risico dat niet lichtelijk moet worden onderschat.