Raster på A73: Fire Brigade advarer om liv i fare for nødhjælpstjenester!

Raster på A73: Fire Brigade advarer om liv i fare for nødhjælpstjenester!

Coburg, Deutschland - Situationen på gaderne bliver mere og mere delikat, især på A73 nær Coburg. De nylige hændelser har allerede opfordret til tidsplanen, der skarpt kritiserede opførelsen af mange chauffører efter en trafikulykke. På trods af de redningsarbejdere, der er brugt der, tages det ikke i betragtning. Dette sikrer ikke kun en kvalm følelse blandt nødhjælpene, men bringer også deres liv i fare.

Som distriktsbrandrådsleder Stefan Püls forklarede, er fulde lukninger ikke ualmindelige i tilfælde af ulykker på A73, især hvis adgang til ulykkesstedet er vanskelig. Mens redningsbanen faktisk er godt dannet, er problemer ofte tydelige i en -sidet blokeringer. "Hvis kun et spor påvirkes, fortsætter trafikken ofte med at strømme uhindret," sagde Püls. Men at danne en redningsgade er ikke kun en god idé, men er blevet reguleret ved lov siden 1. januar 2017. I henhold til § 11, stk. 2, er STVO, at chauffører skal producere en redningsgade mellem banerne på motorveje ved gåhastighed - det vil sige ca. 7-10 km/t. Selvfølgelig ved ikke alle det, og det fører ofte til farlige situationer.

overvejelse er påkrævet

Et eksempel, der især er bekymrende i denne sammenhæng: I en ulykke den 15. Juli 2025 kørte Raser forbi nødhjælpene, som brandvæsenet advarede. "Nogle trafikanter ser ud til at ønske at presse ud af trafikproblemet hvert sekund uden at tænke over konsekvenserne," kritiserer Püls. Ønsker vi virkelig, at vores brandmænd risikerer deres liv, bare fordi chauffører ikke kan køre langsomt?

Nu opstår spørgsmålet: Hvad sker der, hvis trafik ikke danner redningsbanen? Straffe i tilfælde af ignorering er klart reguleret: det betragtes som en forbrydelse, hvis redningsarbejdere er hindret. Dette kan resultere i fængsel i op til et år i henhold til § 323C STGB. Derudover er bøder, punkter i Flensburg og drivende forbud også. Ikke desto mindre mislykkes retshåndhævelse ofte på grund af personaleflaskehalse og vanskeligheden med at identificere chauffører, der overtræder reglerne.

Oplysning er A og O

Det er derfor særligt udfordrende at skærpe bevidstheden om trafikanter for reglerne omkring nødgyden. Politiske foranstaltninger som hårdere straffe er vigtige, men uddannelseskampagner er også presserende nødvendige for at sætte dette emne i opmærksomheden på chaufførerne. Det handler trods alt ikke kun om love, men om menneskeliv.

Fire Brigade er i øjeblikket optimistisk og håber, at adgangen til trafikanter vil vokse, selvom der ikke er registreret nogen alvorlige ulykker indtil videre. "Vi vil gerne have mere overvejelse og langsom kørsel på stedet," understreger Püls. I fremtiden kunne diskussionen om nye juridiske regler eller endda via redningsporte i Middle Course Plank indledes for at lette adgangen til nødhjælpstjenesterne.