Demolare pod lângă Strullendorf: închiderea completă a traficului până în decembrie!

Demolare pod lângă Strullendorf: închiderea completă a traficului până în decembrie!

S-au întâmplat multe în districtul Bamberg în ultimele zile - în cel mai adevărat sens al cuvântului. Pe 30 noiembrie 2025, podul de pe B22 peste B505 de lângă Strullendorf, care era închis din mai 2025 din cauza unor avarii grave, a fost demolat. Operațiunea ulterioară nu a mai fost posibilă, așa că decizia de a demola în cele din urmă a devenit inevitabilă. Lucrările de demolare, care au început pe 28 noiembrie 2025 și s-au încheiat până la primele ore ale zilei de 29 noiembrie 2025 în noaptea de curățare a demontării, au dus la o închidere completă a B505.

La șantier a fost lucrat de compania Max Wild cu șapte excavatoare masive, a căror greutate a variat între 40 și 75 de tone. În total, în jur de 1.800 de metri cubi de material de construcție au fost mutați, fără ca la răsăritul următor să fie vizibile resturi din pod. Max Fus, director senior de construcții pentru proiect, a explicat provocările procesului de demolare și a subliniat că totul a decurs conform planului. În ciuda complexității demolării, nu au existat incidente, iar șantierul rămâne închis pietonilor și vehiculelor.

Întreruperea traficului și diversiuni

Închiderea completă a B505 a provocat perturbări masive de trafic care i-au afectat pe șoferi de luni de zile. Diversiunile sunt deosebit de importante pentru cei care vin din sud. Trebuie să utilizați B505 prin Hirschaid, St2260 și A73 până la Bamberg-Ost. Pentru vehiculele care sosesc din nord prin A73, nu este posibilă ieșirea pe B505; aici este necesară o diversiune prin Hirschaid. Cu toate acestea, ieșirile spre B505 din sud din Bamberg și cele din Strullendorf spre B505 pe direcția A73 rămân practicabile.

Nou proiect de infrastructură în planificare

Având în vedere podul învechit și cerințele tot mai mari asupra infrastructurii de trafic, rampa temporară planificată cu o bandă de viraj la stânga către drumul de stat spre Strullendorf este un pas în direcția bună. Această rampă este programată să fie finalizată până în primăvara anului 2026 și ar putea îmbunătăți semnificativ situația traficului la joncțiunea B22/B505. În Germania, infrastructura de transport include aproximativ 40.300 de poduri, multe dintre ele din anii de boom dintre 1960 și 1985, care acum trebuie modernizate complet pentru a răspunde cerințelor actuale. Acesta face parte, de asemenea, dintr-un program național de modernizare a podurilor care vizează creșterea capacității portante și siguranța podurilor și sprijinirea transportului de mare capacitate și grele.

Autoritatea de stat în construcții a avertizat și asupra pericolelor pe care le prezintă căderea pieselor din beton în timpul lucrărilor de demolare și a dispus interzicerea absolută a opririi în zona șantierului.

Rămâne de văzut cum se vor dezvolta în viitor managementul traficului și infrastructura din zona Strullendorf. Lucrările la noua structură ar putea avea un impact de durată asupra faței acestei importante artere de circulație.