Tilto griovimas netoli Strullendorfo: visiškai uždarytas eismas iki gruodžio mėnesio!

Tilto griovimas netoli Strullendorfo: visiškai uždarytas eismas iki gruodžio mėnesio!

Per pastarąsias kelias dienas Bambergo rajone įvyko daug – tikrąja to žodžio prasme. 2025 metų lapkričio 30 dieną buvo nugriautas tiltas B22 per B505 ties Strullendorfu, kuris nuo 2025 metų gegužės buvo uždarytas dėl rimtos žalos. Tolesnė eksploatacija nebebuvo įmanoma, todėl sprendimas jį nugriauti galiausiai tapo neišvengiamas. Dėl griovimo darbų, prasidėjusių 2025 m. lapkričio 28 d. ir pasibaigusių iki 2025 m. lapkričio 29 d. paryčių, išmontavimo valymo naktį, B505 buvo visiškai uždarytas.

Statybos aikštelėje dirbo „Max Wild“ įmonė su septyniais masyviais ekskavatoriais, kurių svoris svyravo nuo 40 iki 75 tonų. Iš viso buvo perkelta apie 1800 kubinių metrų statybinių medžiagų, o po saulėtekio tilto likučių nesimatė. Projekto vyresnysis statybos vadovas Maxas Fusas paaiškino griovimo proceso iššūkius ir pabrėžė, kad viskas vyko pagal planą. Nepaisant griovimo sudėtingumo, jokių incidentų nebuvo, o vieta tebėra uždaryta pėstiesiems ir transporto priemonėms.

Eismo sutrikimai ir nukreipimai

Visiškas B505 uždarymas sukėlė didžiulius eismo sutrikimus, kurie vairuotojus kamuoja kelis mėnesius. Nukrypimai ypač svarbūs atvykstantiems iš pietų. Turite naudoti B505 per Hirschaid, St2260 ir A73 iki Bamberg-Ost. Transporto priemonėms, atvykstančioms iš šiaurės per A73, negalima išvažiuoti į B505; čia reikalingas nukreipimas per Hiršaidą. Tačiau išvažiavimai į B505 pietuose iš Bambergo ir iš Strullendorf į B505 A73 kryptimi lieka pravažiuojami.

Planuojamas naujas infrastruktūros projektas

Atsižvelgiant į pasenusį tiltą ir didėjančius reikalavimus eismo infrastruktūrai, planuojamas laikinasis rampas su posūkio į kairę juosta į valstybinį kelią į Strullendorfą yra žingsnis teisinga kryptimi. Šią rampą planuojama užbaigti iki 2026 m. pavasario ir ji gali žymiai pagerinti eismo situaciją B22/B505 sankryžoje. Vokietijoje transporto infrastruktūrą sudaro apie 40 300 tiltų, daugelis iš jų yra klestėjimo metais tarp 1960 ir 1985 m., kuriuos dabar reikia visapusiškai modernizuoti, kad atitiktų šiandienos reikalavimus. Tai taip pat yra visos šalies masto tiltų modernizavimo programos dalis, kuria siekiama padidinti tiltų laikomąją galią ir saugumą bei remti didelės talpos ir sunkiasvorį transportą.

Valstybinė statybų tarnyba taip pat įspėjo apie griovimo darbų metu krintančių betoninių detalių keliamus pavojus ir įsakė visiškai uždrausti sustoti statybvietės teritorijoje.

Belieka pamatyti, kaip ateityje vystysis eismo valdymas ir infrastruktūra Strullendorfo rajone. Naujos struktūros darbai gali turėti ilgalaikį poveikį šiai svarbiai eismo arterijai.