Démolition d'un pont près de Strullendorf : fermeture totale à la circulation jusqu'en décembre !

Démolition d'un pont près de Strullendorf : fermeture totale à la circulation jusqu'en décembre !

Il s'est passé beaucoup de choses dans le quartier de Bamberg ces derniers jours - au sens propre du terme. Le 30 novembre 2025, le pont de la B22 au-dessus de la B505 près de Strullendorf, fermé depuis mai 2025 en raison de graves dommages, a été démoli. La poursuite de l'exploitation n'étant plus possible, la décision de la démolir devint finalement inévitable. Les travaux de démolition, qui ont débuté le 28 novembre 2025 et se sont terminés jusqu'aux petites heures du 29 novembre 2025 lors de la nuit de nettoyage du démantèlement, ont abouti à la fermeture complète et complète du B505.

Le chantier a été réalisé par la société Max Wild avec sept pelles massives dont le poids variait entre 40 et 75 tonnes. Au total, environ 1 800 mètres cubes de matériaux de construction ont été déplacés, sans qu'aucun vestige du pont ne soit visible au lever du soleil suivant. Max Fus, directeur principal de la construction du projet, a expliqué les défis du processus de démolition et a souligné que tout s'est déroulé comme prévu. Malgré la complexité de la démolition, il n'y a eu aucun incident et le chantier reste fermé aux piétons et aux véhicules.

Perturbations et déviations de circulation

La fermeture totale de la B505 a provoqué d’importantes perturbations de la circulation qui frappent les automobilistes depuis des mois. Les déviations sont particulièrement importantes pour ceux qui viennent du sud. Vous devez utiliser la B505 via Hirschaid, la St2260 et l'A73 jusqu'à Bamberg-Ost. Pour les véhicules arrivant du nord via l'A73, il n'est pas possible de sortir sur la B505 ; une déviation via Hirschaid est ici nécessaire. Toutefois, les sorties vers la B505 au sud depuis Bamberg et celles de Strullendorf vers la B505 en direction de l'A73 restent praticables.

Nouveau projet d’infrastructure en planification

Compte tenu du pont obsolète et des exigences croissantes en matière d'infrastructure de circulation, la rampe temporaire prévue avec une voie de virage à gauche vers la route nationale menant à Strullendorf constitue un pas dans la bonne direction. Cette rampe devrait être achevée d'ici le printemps 2026 et pourrait améliorer considérablement la situation du trafic à la jonction B22/B505. En Allemagne, l'infrastructure de transport comprend environ 40 300 ponts, dont beaucoup datent des années de boom entre 1960 et 1985, et qui doivent aujourd'hui être entièrement modernisés pour répondre aux exigences actuelles. Cela fait également partie d'un programme national de modernisation des ponts visant à augmenter la capacité portante et la sécurité des ponts et à soutenir le transport de grande capacité et lourd.

L'autorité nationale de la construction a également mis en garde contre les dangers que représentent les chutes d'éléments en béton lors des travaux de démolition et a ordonné une interdiction absolue de s'arrêter dans la zone du chantier.

Il reste à voir comment la gestion du trafic et les infrastructures évolueront à l'avenir dans la région de Strullendorf. Les travaux sur la nouvelle structure pourraient avoir un impact durable sur le visage de cette importante artère de circulation.