Demolición de puente cerca de Strullendorf: ¡cierre total del tráfico hasta diciembre!

Demolición de puente cerca de Strullendorf: ¡cierre total del tráfico hasta diciembre!

En los últimos días han pasado muchas cosas en el distrito de Bamberg, en el sentido más estricto de la palabra. El 30 de noviembre de 2025 fue demolido el puente de la B22 sobre la B505 cerca de Strullendorf, que había estado cerrado desde mayo de 2025 debido a graves daños. Ya no era posible seguir funcionando, por lo que finalmente la decisión de demolerlo se hizo inevitable. Los trabajos de demolición, que comenzaron el 28 de noviembre de 2025 y finalizaron hasta la madrugada del 29 de noviembre de 2025 en la noche de limpieza del desmantelamiento, dieron como resultado un cierre total y completo de la B505.

La empresa Max Wild trabajó en la obra con siete enormes excavadoras, cuyo peso oscilaba entre 40 y 75 toneladas. En total se trasladaron alrededor de 1.800 metros cúbicos de material de construcción, sin que al amanecer siguiente se pudieran ver restos del puente. Max Fus, director de construcción del proyecto, explicó los desafíos del proceso de demolición y enfatizó que todo salió según lo planeado. A pesar de la complejidad de la demolición, no se han producido incidentes y el lugar permanece cerrado a peatones y vehículos.

Interrupciones y desvíos de tráfico

El cierre total de la B505 provocó enormes interrupciones en el tráfico que han afectado a los conductores durante meses. Los desvíos son especialmente importantes para quienes vienen del sur. Hay que tomar la B505 por Hirschaid, la St2260 y la A73 hasta Bamberg-Ost. Para los vehículos que llegan desde el norte por la A73, no es posible salir a la B505; Aquí es necesario un desvío a través de Hirschaid. Sin embargo, las salidas a la B505 en el sur desde Bamberg y las de Strullendorf a la B505 en dirección a la A73 siguen siendo transitables.

Nuevo proyecto de infraestructura en planificación

Teniendo en cuenta el puente obsoleto y las crecientes exigencias a la infraestructura de tráfico, la rampa temporal prevista con un carril de giro a la izquierda hacia la carretera estatal a Strullendorf es un paso en la dirección correcta. Está previsto que esta rampa esté terminada en la primavera de 2026 y podría mejorar significativamente la situación del tráfico en el cruce B22/B505. En Alemania, la infraestructura de transporte incluye alrededor de 40.300 puentes, muchos de ellos de los años de bonanza entre 1960 y 1985, que ahora necesitan una modernización integral para satisfacer las necesidades actuales. Esto también es parte de un programa nacional de modernización de puentes destinado a aumentar la capacidad de carga y la seguridad de los puentes y apoyar el transporte pesado y de gran capacidad.

La autoridad estatal de construcción también advirtió sobre el peligro que supone la caída de piezas de hormigón durante los trabajos de demolición y ordenó la prohibición absoluta de detenerse en la zona de la obra.

Queda por ver cómo se desarrollarán en el futuro la gestión del tráfico y la infraestructura en la zona de Strullendorf. Las obras de la nueva estructura podrían tener un impacto duradero en el aspecto de esta importante arteria de tráfico.