VW presenterer verdens største sensasjon: Den førerløse ID -buzzen er klar!

VW presenterer verdens største sensasjon: Den førerløse ID -buzzen er klar!

Hamburg, Deutschland - Hva er det for oss? Det første fullt autonome seriekjøretøyet, Volkswagen ID Buzz -annonsen, ble presentert i Hamburg. Denne verdenspremieren for Europa markerer et avgjørende skritt i utviklingen av autonom mobilitet. De første kopiene er planlagt å komme på gata innen 2027, og et landsomfattende engasjement i byer som Hamburg og Los Angeles er planlagt. Volkswagen ønsker å få fotfeste ikke bare i det innenlandske markedet, men også globalt innen autonome kjøretøyer. Produksjonen foregår i Volkswagen -anlegget for kommersielle kjøretøyer i Hannover og er designet for over 10.000 første generasjons kjøretøy. På presentasjonen i Hamburg ble det klart at ID Buzz -annonsen er det første fullt autonome produksjonsbilen i Europa som posisjonerer seg i et raskt voksende marked.

Hvordan vil autonom kjøring se ut i hverdagen? ID Buzz -annonsen er ikke bare et teknisk mesterverk, men også et helt nytt mobilitetskonsept. Den brukes som en autonom elektrisk innsamling av taxi slik at passasjerer fleksibelt kan komme til virtuelle stopp. Planene inkluderer innføring av opptil 10.000 kjøretøyer i samarbeid med Uber over en periode på ti år, hvorved regelmessig drift i Hamburg skulle starte i 2027. Flåten kan da vokse til opptil 500 kjøretøy.

Teknologi og sikkerhet i kjøring

Hvordan klarer ID -buzz -annonsen å navigere trygt på gatene? Med et imponerende utstyr på sensorer: 13 kameraer, ni lidare og fem radarer muliggjør miljømessig oppfatning i sanntid. Kjøretøyet kan oppnå hastigheter opp til 120 km/t autonomt og tilpasser seg dynamisk i å endre trafikksituasjoner. Selv med uventede utfordringer, for eksempel et mangelfullt trafikklys, forblir systemene bundet til sine grenser og trenger om nødvendig støtte fra et kontrollsenter som kjøretøyet kan kontrollere.

En sikkerhetsdriver har så langt vært en del av teststasjonene med prototypene til ID Buzz -annonsen, men serieversjonen bruker ikke det klassiske rattet for å formidle en virkelig autonom følelse. Spennende innsikt kommer fra teststasjonene som er blitt utført i byer som München, Hamburg, Austin og Oslo: over 600 000 kilometer har blitt dekket til i dag, og 100 testbiler er for tiden i bruk.

Kjøretøypriser og tilgjengelighet

Hva koster moroa? Prisen for ID Buzz-annonsen forventes å være i det sekssifrede euroområdet. Det vil ikke være noen pris for private kunder på grunn av spesifikk bruk, siden kjøretøyet bare skal være på veien på visse ruter og i et gitt geografisk område i regelmessig drift.

I Tyskland er VW -tjenesten en nyhet. Mens lignende tjenester i byer som San Francisco og Beijing lenge har blitt opprettet, vil den vellykkede inngangen til det tyske markedet forbli spennende. VW har vist seg å være en god hånd for fremtiden for urban mobilitet, og byen Hamburg kan snart bli en pioner for autonom kjøring i Tyskland.

Utvikling og integrering av slike innovative teknologier i trafikken er ikke bare viktig for Volkswagen, men også for hele mobilitetsindustrien. Andre selskaper, for eksempel ZF, viser også på de siste hendelsene om hvordan man revolusjonerer offentlig transport med nettverksbaserte og elektrifiserte løsninger, og presenterer sine egne programmer for autonom kjøring. I denne sammenhengen vil ID Buzz -annonsen helt sikkert spille en viktig rolle.

Oppsummering av Volkswagen med ID Buzz -annonsen er en spennende konklusjon for fremtiden: Kjøretøyene kunne ikke bare optimalisere lokal offentlig transport, men også endre hverdagen til mennesker i urbane rom.

For mer informasjon, klikk på lenkene: mainpost , mainpost "https://www.adac.de/rund-umsfahrzeug/autokatalog/markenmodelle/vw/vw-id-buzz-ad/"> adac , smart by 360