VW présente la plus grande sensation du monde: le buzz sans conducteur est prêt!

VW présente la plus grande sensation du monde: le buzz sans conducteur est prêt!

Hamburg, Deutschland - Qu'y a-t-il pour nous? Le premier véhicule de série entièrement autonome, le Volkswagen ID Buzz AD, a été présenté à Hambourg. Cette première mondiale pour l'Europe marque une étape cruciale dans le développement de la mobilité autonome. Les premiers exemplaires devraient venir dans la rue d'ici 2027, et un engagement national dans des villes comme Hambourg et Los Angeles est prévue. Volkswagen veut prendre pied non seulement sur le marché intérieur, mais aussi dans le monde dans le domaine des véhicules autonomes. La production se déroule dans l'usine de Volkswagen pour des véhicules commerciaux à Hanover et est conçu pour plus de 10 000 véhicules de première génération. Lors de la présentation à Hambourg, il est devenu clair que la publicité ID Buzz est le premier véhicule de production entièrement autonome en Europe qui se positionne dans un marché en croissance rapide.

À quoi ressemblera la conduite autonome dans la vie quotidienne? L'annonce ID Buzz n'est pas seulement un chef-d'œuvre technique, mais aussi un tout nouveau concept de mobilité. Il est utilisé comme un taxi de collecte électrique autonome afin que les passagers puissent s'arrêter de manière flexible aux arrêts virtuels. Les plans comprennent l'introduction de 10 000 véhicules en coopération avec Uber sur une période de dix ans, par laquelle les opérations régulières à Hambourg devraient commencer en 2027. La flotte pourrait alors atteindre jusqu'à 500 véhicules.

Technologie et sécurité dans la conduite

Comment la publicité ID Buzz parvient-elle à naviguer en toute sécurité dans les rues? Avec un équipement impressionnant sur les capteurs: 13 caméras, neuf lidare et cinq radars permettent une perception environnementale en temps réel. Le véhicule peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 120 km / h de manière autonome et s'adapte dynamiquement dans la modification des situations de circulation. Même avec des défis inattendus, comme un feu de circulation défectueux, les systèmes restent liés à leurs limites et, si nécessaire, ont besoin d'un soutien d'un centre de contrôle que le véhicule peut contrôler.

Un pilote de sécurité a jusqu'à présent fait partie des essais avec les prototypes de l'annonce ID Buzz, mais la version de la série n'utilise pas le volant classique afin de transmettre une vraie sensation autonome. Des idées passionnantes proviennent des essais effectués qui ont été effectués dans des villes comme Munich, Hambourg, Austin et Oslo: plus de 600 000 kilomètres ont été couverts à ce jour, et 100 voitures d'essai sont actuellement utilisées.

Prix et disponibilité des véhicules

Que coûte le plaisir? Le prix de l'annonce ID Buzz devrait se situer dans la fourchette à six chiffres en euros. Il n'y aura pas d'abordabilité pour les clients privés en raison de l'utilisation spécifique, car le véhicule ne devrait être sur la route que sur certaines routes et dans une zone géographique donnée en fonctionnement régulière.

En Allemagne, le service VW est une nouveauté. Bien que des services similaires dans des villes comme San Francisco et Pékin soient établis depuis longtemps, l'entrée réussie sur le marché allemand restera excitante. VW a prouvé une bonne main pour l'avenir de la mobilité urbaine, et la ville de Hambourg pourrait bientôt devenir un pionnier de la conduite autonome en Allemagne.

Le développement et l'intégration de ces technologies innovantes dans le trafic ne sont pas seulement importantes pour Volkswagen, mais aussi pour l'ensemble de l'industrie de la mobilité. D'autres sociétés, telles que ZF, montrent également les derniers événements sur la façon de révolutionner les transports publics avec des solutions en réseau et électrifiées, et de présenter leurs propres programmes pour la conduite autonome. Dans ce contexte, l'annonce ID Buzz jouera certainement un rôle important.

Résumé Volkswagen avec l'annonce ID Buzz est une conclusion passionnante pour l'avenir: les véhicules pourraient non seulement optimiser les transports publics locaux, mais aussi changer la vie quotidienne des gens dans les salles urbaines.

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