B17 v Augsburgu: gradbeno mesto Chaos zagotavlja prometno zastoj do 22. junija!

B17 v Augsburgu: gradbeno mesto Chaos zagotavlja prometno zastoj do 22. junija!

Augsburg, Deutschland - V Augsburgu je trenutno lahko nekoliko poskočen za potnike. Na B17 se že od ponedeljka na B17 potekajo gradbena dela, ki močno vplivajo na promet. Promet se trenutno upravlja le na enem pasu in mesto obvešča, da delo poteka po načrtih. Vendar bi bilo treba to gradbišče dokončati do 22. junija 2025, kar voznikom daje upanje. Pot proti jugu je že nežno prehitela in promet se zdaj vodi po tej novi poti.

Kljub temu gradbeno mesto zagotavlja veliko prometnih zastojev, zlasti v času največjih časov, ko je na poti veliko prevoznikov. Glede na trenutno analizo prometa iz Tomtoma so vozniki zjutraj potrebovali v povprečju približno tri minute dlje proti severu, medtem ko so morali celo izračunati približno enajst minut proti jugu. Zvečer so se potovalni časi v južni smeri podaljšali do osem dodatnih minut, kar je dodalo do dvanajst minut. To pomeni, da se nekateri vozniki preklopijo v domačo pisarno ali poiščejo alternativne poti, da bi se izognili prometu.

preusmeritve in trenutni gradbeni ukrepi

Gradbena dela vplivajo na odsek med stičišči Eicleiterstra Quesions in Leitershofer Straße, kjer se trenutno nadomešča šepetajoči asfalt. Ta posebna vrsta asfalta pomaga zmanjšati obremenitve s hrupom. Še posebej je povpraševanje na območjih z velikim prometom, saj lahko šepetajoči asfalt zmanjša hrup v ozadju za do 10 decibelov, kar ustreza zmanjšanju do 50 odstotkov. V Nemčiji na 10 milijonov ljudi že vpliva ulični hrup - težava, ki jo mesta vedno znova delajo.

Poleg tega sta stiki Gabelsberger Straße in Liefshofer Straße zaprta v smeri Landsberga, vendar so preusmeritve dobro označene. Junctions Nestackerweg in Eicleitnersstrasse še vedno ostajata dostopna. Od 16. junija se ne bodo za naslednje korake v gradbenih delih lotili le južnih tirov, ampak tudi severni pas proti avtocesti - tudi le z eno progo na smer.

Podrobno šepetanje

Šepetni asfalt ni samo poceni, ampak tudi inovativen. Njene posebne lastnosti so še posebej primerne za te gradbene projekte. Čeprav povzroča trikrat stroške gradbene stroške v primerjavi z običajnim asfaltom, predstavlja učinkovito rešitev za hrup in pritožbe z njimi povezanih prebivalcev. Tlakovana površina ima manj bitumna in grobega zrna, kar omogoča absorpcijo zvoka. Ta tehnika, ki je bila v 40. letih prejšnjega stoletja prvič uporabljena na letališčih, se zdaj vedno bolj uporablja pri gradnji cest.

Zadnja obnova v Augsburgu se je zgodila leta 2016 med binkoštnimi počitnicami. Leta 2022 je bil obnovljen tudi strop med Holzwegom in B17-Zubringer Donauwörther Straß. Kljub izzivom, ki jih tako obsežni gradbeni projekti prinašajo s seboj, še posebej povečana uporaba sekundarnih poti, kot je odgovorna upanje župana-Ulrich-Straße-Thise za bolj sproščeni promet, ko je to delo končano.

Razmere ostajajo napete, vendar zaradi nenehno rastočih ukrepov za izboljšanje infrastrukture voznikom v Augsburgu dolgoročno ponujajo boljši užitek v vožnji. Potrpežljivost potnikov bo v teh tednih preizkušena - vendar upanje na zgodnje olajšanje ostaja.