B17 w Augsburgu: plac budowy chaos zapewnia korki do 22 czerwca!

B17 w Augsburgu: plac budowy chaos zapewnia korki do 22 czerwca!

Augsburg, Deutschland - W Augsburgu może być w tej chwili nieco wyboisty dla osób dojeżdżających do pracy. Prace budowlane trwały nad B17 od czasu Whit w poniedziałek, co silnie wpływa na ruch. Ruch jest obecnie zarządzany tylko na jednym pasie, a miasto informuje, że praca działa zgodnie z planem. Jednak ten plac budowy powinien zostać zakończony do 22 czerwca 2025 r., Co daje kierowcom nadzieję. Droga na południe została już delikatnie wyprzedzona, a ruch ruchu jest obecnie prowadzony nad tym nowym szlakiem.

Niemniej plac budowy zapewnia wiele korków, szczególnie w godzinach szczytu, gdy wielu osób dojeżdżających do pracy jest w drodze. Według aktualnej analizy ruchu TomTom kierowcy potrzebowali średnio około trzech minut dłużej w kierunku północy rano, podczas gdy nawet musieli obliczyć około jedenastu minut na południe. Wieczorem czas podróży w kierunku południowym wydłużył się do ośmiu dodatkowych minut, co stanowiło dwanaście minut. Oznacza to, że niektórzy kierowcy przechodzą do biura domowego lub szukają alternatywnych tras, aby uciec od ruchu.

Diversion i obecne miary budowlane

Prace budowlane wpływają na odcinek między skrzyżami Eichleitnerstraße i Leitershofera Straße, w których obecnie zastępuje się asfalt szept. Ten specjalny typ asfaltu pomaga zmniejszyć obciążenia hałasu. Jest to szczególnie poszukiwane na obszarach o dużym ruchu, ponieważ asfalt szept może zmniejszyć szum tła do 10 decybeli, co odpowiada zmniejszeniu nawet o 50 procent. W Niemczech 10 milionów ludzi ma już dotknięte hałasem ulicznym - problem, który miasta pracują raz po raz.

Ponadto skrzyżowania Gabelsberger Straße i Liefshofer Straße są zamknięte w kierunku Landsberg, ale dywersje są dobrze oznakowane. Z drugiej strony połączenia Nestackerweg i Eichleitnerstrasse pozostają dostępne. Od 16 czerwca, nie tylko południowe tor, ale także północna pas w kierunku autostrady, zostaną rozwiązane w kolejnych krokach w pracach budowlanych - również z jednym torem na kierunek.

Szepczec szczegółowo

Asphalt Whisper jest nie tylko niedrogi, ale także innowacyjny. Jego specjalne nieruchomości sprawiają, że jest to szczególnie odpowiednie do tych projektów budowlanych. Chociaż powoduje trzykrotne koszty budowy w porównaniu do normalnego asfaltu, stanowi skuteczne rozwiązanie hałasu i skarg związanych z mieszkańcami. Biegowana powierzchnia ma mniej bitumu i gruboziarnistego ziarna, co umożliwia absorpcję dźwięku. Ta technika, która była używana po raz pierwszy na lotniskach w latach 40. XX wieku, jest obecnie coraz bardziej używana w budowie dróg.

Ostatnie odnowienia w Augsburgu odbyły się w 2016 r. Podczas wakacji Pięćdziesiątnicy. W 2022 r. Ponowne zostało również odnowiony sufit między Holzweg i B17-Zubringer Donauwörther Straße. Pomimo wyzwań, że tak szeroko zakrojone projekty budowlane przynoszą ze szczególności zwiększone wykorzystanie wtórnych tras, takich jak burmistrz-Ulrich-Straße-te, odpowiedzialna nadzieja na bardziej zrelaksowany ruch, gdy tylko praca ta zostanie zakończona.

Sytuacja pozostaje napięta, ale ze względu na stale rosnące środki w celu poprawy infrastruktury, kierowcom w Augsburgu oferują lepszą przyjemność z jazdy w perspektywie długoterminowej. Cierpliwość osób dojeżdżających do pracy zostanie przetestowana w tych tygodniach - ale pozostaje nadzieja na wczesną ulgę.