B17 u Augsburgu: Izgradnja kaos osigurava promet do 22. lipnja!

B17 u Augsburgu: Izgradnja kaos osigurava promet do 22. lipnja!

Augsburg, Deutschland - U Augsburgu trenutno može biti pomalo burno za putnike. Građevinski radovi su u tijeku na B17 od Whit ponedjeljka, što snažno utječe na promet. Promet se trenutno upravlja samo u jednoj traci, a grad obavještava da posao traje kako je zakazan. Međutim, ovo gradilište trebalo bi biti završeno do 22. lipnja 2025., što vozačima daje nadu. Put prema jugu već je nježno prešao i promet se sada vodi ovom novom stazom.

Ipak, gradilište osigurava obilje prometnih gužvi, posebno u vrijeme vrhunca kada su mnogi putnici na putu. Prema trenutnoj analizi prometa s Tomtoma, vozačima je trebalo prosječno oko tri minute duže prema sjeveru ujutro, dok su čak morali izračunati oko jedanaest minuta prema jugu. U večernjim satima, vrijeme putovanja u južnom smjeru produžila je do osam dodatnih minuta, što je dodalo do dvanaest minuta. To znači da se neki vozači prelaze u kućni ured ili traže alternativne rute kako bi izbjegli promet.

Diverzije i trenutne građevinske mjere

Građevinski radovi utječu na odjeljak između spajanja Eichleitnerstraße i Leitershofer Straße, gdje se trenutno zamjenjuje šapat asfalta. Ova posebna vrsta asfalta pomaže u smanjenju opterećenja bukom. Posebno je potražnja u područjima s velikim prometom, jer šapat asfalta može smanjiti pozadinu buke do 10 decibela, što odgovara smanjenju do 50 posto. U Njemačkoj je 10 milijuna ljudi već pogođeno uličnom bukom - problem koji gradovi rade iznova i iznova.

Pored toga, spojevi Gabelsberger Straße i Liefshofer Straße zatvoreni su u smjeru Landsberga, ali diverzije su dobro označene. S druge strane, Nestackerweg i Eichleitnerstrasse Junctions ostaju dostupni. Od 16. lipnja, ne samo južne staze, već i sjeverne trake prema autocesti, bit će riješeni za sljedeće korake u građevinskim radovima - također samo s jednom stazom po smjeru.

Detaljno šapćući

Asfalt šapata nije samo jeftin, već je i inovativan. Njegova posebna svojstva čine ga posebno prikladnim za ove građevinske projekte. Iako uzrokuje trostruke troškove izgradnje u usporedbi s normalnim asfaltom, predstavlja učinkovito rješenje za buku i pritužbe pridruženih stanovnika. Asfaltirana površina ima manje bitumena i grubog zrna, što omogućava apsorpciju zvuka. Ova se tehnika, koja se prvi put koristila na aerodromima u četrdesetim godinama, sada sve više i više koristi u izgradnji cesta.

Posljednja obnova u Augsburgu dogodila se 2016. godine tijekom praznika Duhova. Godine 2022. obnovljen je i strop između Holzwega i B17-Zubringer Donauwörther Straße. Unatoč izazovima koje tako opsežni građevinski projekti sa sobom donose u pogledu povećane uporabe sekundarnih ruta poput gradonačelnika-Ulrich-Straße-onih odgovorna nade za opušteniji promet čim je ovaj posao završen.

Situacija je i dalje napeta, ali zbog neprestano rastućih mjera za poboljšanje infrastrukture, vozačima u Augsburgu dugoročno se nude bolje vožnje. Strpljenje putnika bit će stavljeno na test ovih tjedana - ali nada za rano olakšanje.