B17 Augsburgis: ehitusplatsi kaos tagab liiklusummiku kuni 22. juunini!

B17 Augsburgis: ehitusplatsi kaos tagab liiklusummiku kuni 22. juunini!

Augsburg, Deutschland - Augsburgis võib see praegu pendeldajatele olla pisut konarlik. Alates Whit esmaspäevast on B17 -l toimunud ehitustööd, mis mõjutavad liiklust tugevalt. Liiklust hallatakse praegu ainult ühes sõidurajas ja linn teatab, et töö töötab plaanipäraselt. See ehitusplats tuleks siiski lõpule viia 22. juuniks 2025, mis annab autojuhtidele lootust. Tee lõunasse on juba õrnalt ületatud ja nüüd juhitakse liiklust selle uue raja kohal.

Sellegipoolest tagab ehitusplats palju liiklusummikuid, eriti tipptundidel, kui paljud pendeldajad on teel. TomTomi praeguse liiklusanalüüsi kohaselt vajasid autojuhid hommikul põhja poole keskmiselt umbes kolm minutit pikemat, samal ajal kui nad pidid isegi umbes üksteist minutit lõuna poole arvutama. Õhtul ulatusid lõunapoolses suunas reisijad kuni kaheksa täiendavat minutit, mis lisas kuni kaksteist minutit. See tähendab, et mõned autojuhid lülituvad kodukontorisse või otsivad liiklusest pääsemiseks alternatiivseid marsruute.

ümbersuunamised ja praegused ehitusmeetmed

Ehitustööd mõjutab Eichleitnerstraße ja Leitershofer Straße ristmike vahelist jaotist, kus praegu asendatakse sosistava asfalt. See spetsiaalne asfaldi tüüp aitab vähendada mürakoormusi. See on eriti nõudlus suure liiklusega piirkondades, kuna sosistava asfalt võib taustmüra vähendada kuni 10 detsibelli võrra, mis vastab kuni 50 protsendi vähenemisele. Saksamaal mõjutab tänavamüra juba 10 miljonit inimest - probleem, millega linnad ikka ja jälle töötavad.

Lisaks on Gabelsberger Straße ja Liefshofer Straße ühendatud Landsbergi suunas, kuid ümbersuunamised on hästi viidatud. Nestackerweg ja Eichleitnerstrasse ristmikud on seevastu ligipääsetavad. Alates 16. juunist käsitletakse ehitustöö järgmiste sammude jaoks mitte ainult lõunapoolseid radu, vaid ka põhjarada maantee suunas - ka ainult ühe raja kohta suunas.

sosistamine üksikasjalikult

sosistava asfalt pole mitte ainult odav, vaid ka uuenduslik. Selle spetsiaalsed omadused muudavad selle nende ehitusprojektide jaoks eriti sobivaks. Ehkki see põhjustab tavalise asfaltiga võrreldes kolmekordseid ehituskulusid, kujutab see tõhusat lahendust müra ja sellega seotud elanike kaebuste jaoks. Sibatud pinnal on vähem bituumenit ja jämedat tera, mis võimaldab heli imendumist. Seda tehnikat, mida kasutati esimest korda 1940. aastatel lennuväljadel, kasutatakse nüüd maanteede ehitamisel üha enam.

Augsburgis toimunud viimane uuendamine toimus nelipühade pühade ajal 2016. aastal. Aastal 2022 uuendati ka Holzwegi ja B17-Zubringeri Donauwörther Straße lagi. Hoolimata väljakutsetest, mida sellised ulatuslikud ehitusprojektid endaga kaasa toovad, on eriti sekundaarsete marsruutide suurenenud kasutamine nagu linnapea-ulrich-straße-vastutustundlik lootus pingevabamale liiklusele kohe, kui see töö on lõpule viidud.

Olukord on endiselt pingeline, kuid tänu pidevalt kasvavate infrastruktuuri parandamise meetmete tõttu pakutakse Augsburgi autojuhtidele pikaajaliselt paremat sõidu naudingut. Pendelrändajate kannatlikkus pannakse proovile nendel nädalatel - kuid loodetakse varajast kergendust.