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博世申请短时工作：芯片危机重创萨尔茨吉特！
由于半导体短缺，博世正在安斯巴赫和萨尔茨吉特申请短期工作。来自中国的交付瓶颈带来的挑战。
博世申请短时工作：芯片危机重创萨尔茨吉特！
德国汽车行业正在掀起一股短工潮，而芯片短缺则让整个行业保持警惕。汽车供应商博世受到的影响尤其严重，该公司今天宣布，萨尔茨吉特工厂已申请短期工作。公司发言人强调，正在采取一切措施避免或至少尽量减少生产限制。萨尔茨吉特约有 1,400 名员工，但目前尚不清楚其中有多少人必须进行短时工作。葡萄牙布拉加工厂也注意到了交付瓶颈的影响。
背景是复杂的地缘政治紧张局势。受中国政府影响的荷兰芯片制造商Nexperia目前因出口禁令而遇到交货问题。上周末才宣布，作为例外，中国可以再次允许出口，尽管企业必须提交申请——目前尚不清楚哪些公司将真正获得供应。这种不确定性让汽车行业心跳加快，因为虽然大陆集团供应商 Aumovio 等一些公司已经提出申请，但是否所有公司都会获得批准还有待观察。这是由 Deutschlandradio 报道的。
芯片短缺的多米诺骨牌效应
全球最大的汽车供应商之一采埃孚也面临着类似的挑战。虽然采埃孚已经在德国多个地点（包括施韦因富特地点）研究可能的短期工作措施，但尚未向联邦就业局提交正式申请。车辆驱动的重要部件在这里生产，该公司最近几天与劳资委员会进行了深入的谈判。封锁和与中国的贸易争端造成的半导体短缺给整个行业蒙上了越来越大的阴影。 Tagesschau 报告称，半导体短缺已经对全球汽车行业产生了重大影响。
这一事件让人想起多米诺骨牌效应：安世半导体的问题不仅影响了博世，还影响了其他公司——大众汽车也在为短期工作做准备，但正在密切关注事态发展，以便及时发现德国工厂生产可能受到的影响。大众汽车的负责人也在研究替代采购方案。 Heise强调，当前的事态发展反映在密切的政治讨论中，这可能会导致中国芯片出口的放松。
总体而言，德国汽车工业显然面临着严峻的挑战。基础芯片的短缺不仅给企业自身带来了巨大压力，也给整个价值链带来了巨大压力。受影响工厂的众多员工将受到短时工作影响多久，很大程度上取决于从中国重新开始发货的速度。