Bosch ansöker om korttidsarbete: Chipkrisen slår hårt mot Salzgitter!

Bosch ansöker om korttidsarbete: Chipkrisen slår hårt mot Salzgitter!

En våg av korttidsarbete rullar ut i den tyska fordonsindustrin, samtidigt som chipbristen håller hela branschen på tårna. Särskilt drabbad är fordonsleverantören Bosch då man idag meddelade att korttidsarbete sökts vid fabriken i Salzgitter. Bolagets talespersoner betonade att allt görs för att undvika eller åtminstone minimera produktionsrestriktioner. Det finns runt 1 400 anställda i Salzgitter, men hur många av dem som kommer att behöva gå på korttidsarbete är i nuläget oklart. Fabriken i Braga, Portugal, märker också effekterna av leveransflaskhalsar.

Bakgrunden är komplexa geopolitiska spänningar. Den holländska chiptillverkaren Nexperia, som är under påverkan av den kinesiska regeringen, upplever just nu leveransproblem på grund av exportförbud. Det meddelades först förra helgen att Kina, som ett undantag, kan tillåta export igen, även om företag måste lämna in ansökningar om detta - det är fortfarande oklart vilka företag som faktiskt kommer att levereras. Denna osäkerhet får hjärtan att slå snabbare inom bilindustrin, för medan vissa företag som Aumovio, en kontinentalleverantör, redan är sökande, återstår det att se om alla kommer att få godkännande. Detta rapporteras av Deutschlandradio.

Dominoeffekten av chipbristen

ZF Friedrichshafen, en av de största billeverantörerna i världen, står också inför liknande utmaningar. Medan ZF redan undersöker möjliga åtgärder för korttidsarbete för flera tyska orter, inklusive platsen i Schweinfurt, har ännu ingen officiell ansökan lämnats in till Federal Employment Agency. Här tillverkas viktiga komponenter för fordonsdrifter och företaget har de senaste dagarna fört intensiva förhandlingar med företagsrådet. Halvledarbristen orsakad av nedstängningarna och handelskonflikterna med Kina kastar en växande skugga över hela branschen. Tagesschau rapporterar att denna halvledarbrist redan har en stor inverkan på bilindustrin över hela världen.

Evenemanget påminner om en dominoeffekt: Problemen på Nexperia drabbade inte bara Bosch, utan även andra företag – Volkswagen förbereder sig också för korttidsarbete, men följer situationen noga för att i god tid kunna identifiera eventuella effekter på produktionen i de tyska fabrikerna. De ansvariga på Volkswagen undersöker också alternativa upphandlingsmöjligheter. Heise betonar att den aktuella utvecklingen återspeglas i nära politiska diskussioner, vilket potentiellt kan leda till att chipexporten från Kina lättas.

Sammantaget står det klart att fordonsindustrin i Tyskland står inför en allvarlig utmaning. Bristen på baschips har satt stor press inte bara på företagen själva utan även på hela värdekedjan. Hur länge de många anställda i de drabbade fabrikerna kommer att påverkas av korttidsarbete beror till stor del på i vilken hastighet leveranserna från Kina kan komma igång igen.