Bosch sa uchádza o prácu na kratší pracovný čas: Čipová kríza zasiahla Salzgitter tvrdo!

Bosch sa uchádza o prácu na kratší pracovný čas: Čipová kríza zasiahla Salzgitter tvrdo!

V nemeckom automobilovom priemysle sa valí vlna krátkodobej práce, zatiaľ čo nedostatok čipov drží celé odvetvie v strehu. Postihnutý je najmä dodávateľ pre automobilový priemysel Bosch, ktorý dnes oznámil, že v závode v Salzgitteri požiadali o prácu na skrátený úväzok. Hovorcovia spoločnosti zdôraznili, že sa robí všetko pre to, aby sa vyhli alebo aspoň minimalizovali obmedzenia výroby. V Salzgitteri je okolo 1 400 zamestnancov, ale koľko z nich bude musieť ísť na skrátený úväzok, nie je v súčasnosti jasné. Dôsledky prekážok v dodávkach si všíma aj závod v portugalskej Brage.

V pozadí je zložité geopolitické napätie. Holandský výrobca čipov Nexperia, ktorý je pod vplyvom čínskej vlády, má momentálne problémy s dodávkami kvôli zákazom exportu. Len minulý víkend bolo oznámené, že Čína by mohla ako výnimka opäť povoliť vývoz, aj keď spoločnosti na to musia podať žiadosť - zostáva nejasné, ktoré spoločnosti budú skutočne zásobované. Táto neistota rozbúcha srdcia v automobilovom priemysle, pretože zatiaľ čo niektoré spoločnosti ako Aumovio, dodávateľ spoločnosti Continental, sú už žiadateľmi, uvidíme, či všetky dostanú súhlas. Informuje o tom Deutschlandradio.

Domino efekt nedostatku čipov

Podobným výzvam čelí aj ZF Friedrichshafen, jeden z najväčších dodávateľov automobilového priemyslu na svete. Zatiaľ čo spoločnosť ZF už skúma možné opatrenia na skrátený pracovný úväzok v niekoľkých nemeckých lokalitách vrátane lokality vo Schweinfurte, zatiaľ nebola podaná žiadna oficiálna žiadosť Spolkovému úradu práce. Vyrábajú sa tu dôležité komponenty pre pohony vozidiel a spoločnosť v uplynulých dňoch intenzívne rokovala so závodnou radou. Nedostatok polovodičov spôsobený blokádami a obchodnými spormi s Čínou vrhá čoraz väčší tieň na celé odvetvie. Tagesschau uvádza, že tento nedostatok polovodičov už má veľký vplyv na automobilový priemysel na celom svete.

Udalosť pripomína dominový efekt: Problémy v Nexperii nezasiahli len Bosch, ale aj ďalšie spoločnosti – Volkswagen sa tiež pripravuje na skrátené práce, no situáciu pozorne sleduje, aby včas rozpoznal možné dopady na výrobu v nemeckých závodoch. Zodpovední vo Volkswagene tiež skúmajú alternatívne možnosti obstarávania. Heise zdôrazňuje, že súčasný vývoj sa odráža v úzkych politických diskusiách, ktoré by potenciálne mohli viesť k uvoľneniu vývozu čipov z Číny.

Celkovo je jasné, že automobilový priemysel v Nemecku čelí vážnej výzve. Nedostatok základných čipov vytvoril veľký tlak nielen na samotné firmy, ale aj na celý hodnotový reťazec. To, ako dlho bude veľa zamestnancov v dotknutých továrňach ovplyvnených krátkodobou prácou, do značnej miery závisí od rýchlosti, akou sa dodávky z Číny môžu znova spustiť.