Bosch piesakās uz saīsinātu laiku: čipu krīze smagi skar Zalcgiteru!

Bosch piesakās uz saīsinātu laiku: čipu krīze smagi skar Zalcgiteru!

Vācijas automobiļu rūpniecībā izvēršas saīsināta darba vilnis, savukārt mikroshēmu trūkums neļauj visai nozarei stāvēt uz kājām. Īpaši skarts ir automobiļu piegādātājs Bosch, kas šodien paziņoja, ka Zalcgiteras rūpnīcā ir pieteikts saīsināts darbs. Uzņēmuma pārstāvji uzsvēra, ka tiek darīts viss, lai izvairītos vai vismaz samazinātu ražošanas ierobežojumus. Zalcgiterā strādā aptuveni 1400 darbinieku, taču pašlaik nav skaidrs, cik no viņiem būs jāiet uz saīsinātu laiku. Rūpnīca Bragā, Portugālē, arī pamana piegādes sastrēgumu sekas.

Fonā ir sarežģīta ģeopolitiskā spriedze. Ķīnas valdības ietekmē esošais Nīderlandes mikroshēmu ražotājs "Nexperia" šobrīd piedzīvo piegādes problēmas eksporta aizliegumu dēļ. Tikai pagājušās nedēļas nogalē tika paziņots, ka Ķīna izņēmuma kārtā atkal varētu atļaut eksportu, lai gan uzņēmumiem par to jāiesniedz pieteikumi - joprojām nav skaidrs, kuriem uzņēmumiem reāli tiks piegādāts. Šī nenoteiktība liek sirdij pukstēt straujāk automobiļu rūpniecībā, jo, lai gan daži uzņēmumi, piemēram, Aumovio, Continental piegādātājs, jau ir pieteikušies, atliek noskaidrot, vai visi saņems apstiprinājumu. Par to ziņo Deutschlandradio.

Mikroshēmas trūkuma radītais domino efekts

Arī ZF Friedrichshafen, viens no lielākajiem automobiļu piegādātājiem pasaulē, saskaras ar līdzīgiem izaicinājumiem. Kamēr ZF jau izskata iespējamos saīsinātā darba laika pasākumus vairākām Vācijas vietām, tostarp atrašanās vietai Šveinfurtē, neviens oficiāls pieteikums Federālajai Nodarbinātības aģentūrai vēl nav iesniegts. Šeit tiek ražotas svarīgas transportlīdzekļu piedziņas sastāvdaļas, un uzņēmumam pēdējās dienās ir notikušas intensīvas sarunas ar uzņēmuma padomi. Pusvadītāju trūkums, ko izraisīja bloķēšana un tirdzniecības strīdi ar Ķīnu, met arvien lielāku ēnu uz visu nozari. Tagesschau ziņo, ka šim pusvadītāju trūkumam jau ir liela ietekme uz automobiļu nozari visā pasaulē.

Notikums atgādina domino efektu: Nexperia problēmas skāra ne tikai Bosch, bet arī citus uzņēmumus - arī Volkswagen gatavojas saīsinātam darbam, taču rūpīgi seko līdzi situācijai, lai laikus apzinātu iespējamo ietekmi uz ražošanu Vācijas rūpnīcās. Volkswagen atbildīgās personas izskata arī alternatīvas iepirkuma iespējas. Heise uzsver, ka pašreizējās norises atspoguļojas ciešās politiskās diskusijās, kas, iespējams, varētu mazināt mikroshēmu eksportu no Ķīnas.

Kopumā ir skaidrs, ka autobūves nozare Vācijā saskaras ar nopietnu izaicinājumu. Pamata čipu trūkums ir radījis lielu spiedienu ne tikai uz pašiem uzņēmumiem, bet arī uz visu vērtību ķēdi. Tas, cik ilgi daudzos darbiniekus skartajās rūpnīcās ietekmēs saīsināts darbs, lielā mērā ir atkarīgs no ātruma, kādā piegādes no Ķīnas var atsākt.