Bosch kreipiasi dėl trumpalaikio darbo: lustų krizė smarkiai smogė Salzgitteriui!

Bosch kreipiasi dėl trumpalaikio darbo: lustų krizė smarkiai smogė Salzgitteriui!

Vokietijos automobilių pramonėje kyla trumpalaikio darbo banga, o dėl lustų trūkumo visa pramonė stovi ant kojų. Ypač nukentėjo automobilių tiekėjas „Bosch“, kuris šiandien paskelbė, kad Zalcgiterio gamykloje buvo pateiktas prašymas dėl trumpalaikio darbo. Įmonės atstovai pabrėžė, kad daroma viskas, kad būtų išvengta arba bent kiek sumažinta gamybos apribojimų. Zalcgiteryje dirba apie 1400 darbuotojų, tačiau kiek iš jų turės dirbti trumpą darbo laiką, šiuo metu neaišku. Gamykla Bragoje, Portugalijoje, taip pat pastebi pristatymo kliūčių padarinius.

Fone – sudėtinga geopolitinė įtampa. Kinijos vyriausybės įtakoje esanti Nyderlandų lustų gamintoja „Nexperia“ šiuo metu patiria pristatymo problemų dėl eksporto draudimų. Tik praėjusį savaitgalį buvo paskelbta, kad Kinija išimties tvarka vėl gali leisti eksportą, nors įmonės tam turi pateikti paraiškas – kol kas neaišku, kurioms įmonėms iš tikrųjų bus tiekiama. Dėl šio netikrumo automobilių pramonės širdis plaka greičiau, nes nors kai kurios bendrovės, pvz., „Aumovio“, „Continental“ tiekėjas, jau yra pretenduojančios, belieka pamatyti, ar visos gaus patvirtinimą. Tai pranešė Deutschlandradio.

Lustų trūkumo domino efektas

Su panašiais iššūkiais susiduria ir vienas didžiausių automobilių tiekėjų pasaulyje ZF Friedrichshafen. Nors ZF jau nagrinėja galimas sutrumpinto darbo laiko priemones keliose Vokietijos vietose, įskaitant vietą Šveinfurte, Federalinei užimtumo agentūrai dar nepateikta jokia oficiali paraiška. Čia gaminami svarbūs komponentai transporto priemonių pavaroms, pastarosiomis dienomis įmonė intensyviai derėjosi su darbo taryba. Puslaidininkių trūkumas, kurį sukėlė uždarymas ir prekybos ginčai su Kinija, meta vis didesnį šešėlį visai pramonei. Tagesschau praneša, kad šis puslaidininkių trūkumas jau daro didelį poveikį automobilių pramonei visame pasaulyje.

Įvykis primena domino efektą: „Nexperia“ problemos palietė ne tik „Bosch“, bet ir kitas įmones – „Volkswagen“ taip pat ruošiasi sutrumpinti darbo laiką, tačiau atidžiai stebi situaciją, kad laiku būtų galima nustatyti galimą poveikį gamybai Vokietijos gamyklose. „Volkswagen“ atsakingi asmenys taip pat nagrinėja alternatyvias pirkimo galimybes. Heise pabrėžia, kad dabartiniai pokyčiai atsispindi glaudžiose politinėse diskusijose, dėl kurių gali sumažėti lustų eksportas iš Kinijos.

Apskritai akivaizdu, kad automobilių pramonė Vokietijoje susiduria su rimtu iššūkiu. Pagrindinių lustų trūkumas padarė didelį spaudimą ne tik pačioms įmonėms, bet ir visai vertės grandinei. Kiek darbuotojų paveiktose gamyklose dirbs trumpas darbas, labai priklauso nuo greičio, kuriuo vėl bus galima pradėti pristatymą iš Kinijos.