Bosch fa domanda per il lavoro ridotto: la crisi dei chip colpisce duramente Salzgitter!

Bosch fa domanda per il lavoro ridotto: la crisi dei chip colpisce duramente Salzgitter!

Nell’industria automobilistica tedesca si sta diffondendo un’ondata di lavoro a orario ridotto, mentre la carenza di chip tiene con il fiato sospeso l’intero settore. Particolarmente colpito è il fornitore automobilistico Bosch, che ha annunciato oggi che nello stabilimento di Salzgitter è stato richiesto il lavoro a orario ridotto. I portavoce dell'azienda hanno sottolineato che si sta facendo tutto il possibile per evitare o almeno ridurre al minimo le restrizioni alla produzione. A Salzgitter lavorano circa 1.400 dipendenti, ma al momento non è chiaro quanti di loro dovranno lavorare a orario ridotto. Anche lo stabilimento di Braga, in Portogallo, sta notando gli effetti dei colli di bottiglia nelle consegne.

Lo sfondo è costituito da complesse tensioni geopolitiche. Il produttore olandese di chip Nexperia, che è sotto l'influenza del governo cinese, sta attualmente riscontrando problemi di consegna a causa dei divieti di esportazione. Solo lo scorso fine settimana è stato annunciato che la Cina potrebbe, in via eccezionale, consentire nuovamente le esportazioni, anche se le aziende devono presentare domanda per questo - non è chiaro quali aziende verranno effettivamente rifornite. Questa incertezza fa battere più forte il cuore nell'industria automobilistica, perché mentre alcune aziende come Aumovio, un fornitore continentale, sono già richiedenti, resta da vedere se tutte riceveranno l'approvazione. Lo riporta Deutschlandradio.

L'effetto domino della carenza di chip

Anche ZF Friedrichshafen, uno dei maggiori fornitori automobilistici al mondo, si trova ad affrontare sfide simili. Mentre ZF sta già esaminando possibili misure di lavoro a orario ridotto per diverse sedi tedesche, compresa la sede di Schweinfurt, non è stata ancora presentata alcuna domanda ufficiale all'Agenzia federale per il lavoro. Qui vengono prodotti importanti componenti per la trasmissione dei veicoli e negli ultimi giorni l'azienda ha condotto intense trattative con il comitato aziendale. La carenza di semiconduttori causata dai lockdown e dalle controversie commerciali con la Cina getta un’ombra crescente sull’intero settore. Tagesschau riferisce che questa carenza di semiconduttori sta già avendo un forte impatto sull'industria automobilistica in tutto il mondo.

L'evento ricorda un effetto domino: i problemi alla Nexperia non hanno colpito solo Bosch, ma anche altre aziende - Anche la Volkswagen si sta preparando per il lavoro a orario ridotto, ma sta monitorando da vicino la situazione per identificare in tempo possibili effetti sulla produzione negli stabilimenti tedeschi. I responsabili della Volkswagen stanno esaminando anche opzioni di approvvigionamento alternative. Heise sottolinea che gli sviluppi attuali si riflettono in intense discussioni politiche, che potrebbero potenzialmente portare ad un allentamento delle esportazioni di chip dalla Cina.

Nel complesso, è chiaro che l’industria automobilistica tedesca si trova ad affrontare una sfida seria. La carenza di chip di base ha esercitato una forte pressione non solo sulle aziende stesse, ma anche sull’intera catena del valore. Per quanto tempo i numerosi dipendenti delle fabbriche interessate saranno colpiti dal lavoro a orario ridotto dipende in gran parte dalla velocità con cui potranno riprendere le consegne dalla Cina.