Bosch se prijavljuje za skraćeno radno vrijeme: kriza čipova teško pogađa Salzgitter!

Bosch se prijavljuje za skraćeno radno vrijeme: kriza čipova teško pogađa Salzgitter!

U njemačkoj automobilskoj industriji zahvatio je val skraćenog radnog vremena, dok nedostatak čipova cijelu industriju drži na nogama. Osobito je pogođen automobilski dobavljač Bosch, koji je danas objavio da se u tvornici u Salzgitteru prijavio skraćeni rad. Glasnogovornici tvrtke istaknuli su da se čini sve kako bi se ograničenja proizvodnje izbjegla ili barem minimizirala. U Salzgitteru ima oko 1.400 zaposlenih, no trenutno nije jasno koliko će njih morati ići na skraćeno radno vrijeme. Tvornica u Bragi, Portugal, također primjećuje učinke uskih grla u isporuci.

Pozadina su složene geopolitičke napetosti. Nizozemski proizvođač čipova Nexperia, koji je pod utjecajem kineske vlade, trenutno ima problema s isporukom zbog zabrana izvoza. Tek je prošlog vikenda objavljeno da bi Kina iznimno mogla ponovno dopustiti izvoz, iako tvrtke za to moraju podnijeti zahtjeve - ostalo je nejasno koje će tvrtke zapravo biti opskrbljene. Zbog ove neizvjesnosti srca brže kucaju u automobilskoj industriji, jer iako su neke tvrtke poput Aumovija, dobavljača Continentala, već podnijele zahtjeve, ostaje za vidjeti hoće li sve dobiti odobrenje. O tome izvještava Deutschlandradio.

Domino efekt nedostatka čipova

ZF Friedrichshafen, jedan od najvećih dobavljača automobilske industrije na svijetu, također se suočava sa sličnim izazovima. Iako ZF već ispituje moguće mjere skraćenog radnog vremena za nekoliko njemačkih lokacija, uključujući lokaciju u Schweinfurtu, saveznoj agenciji za zapošljavanje još uvijek nije podnesen službeni zahtjev. Ovdje se proizvode važne komponente za pogone vozila, a tvrtka je posljednjih dana vodila intenzivne pregovore s radničkim vijećem. Nestašica poluvodiča uzrokovana blokadama i trgovinskim sporovima s Kinom baca sve veću sjenu na cijelu industriju. Tagesschau izvještava da ovaj nedostatak poluvodiča već ima veliki utjecaj na automobilsku industriju diljem svijeta.

Događaj podsjeća na domino efekt: problemi u Nexperiji nisu pogodili samo Bosch, već i druge tvrtke - Volkswagen se također priprema za skraćeno radno vrijeme, ali pomno prati situaciju kako bi na vrijeme utvrdio moguće učinke na proizvodnju u njemačkim tvornicama. Odgovorni u Volkswagenu također ispituju alternativne mogućnosti nabave. Heise naglašava da se trenutačni razvoj događaja odražava u bliskim političkim raspravama, što bi potencijalno moglo dovesti do smanjenja izvoza čipova iz Kine.

Sve u svemu, jasno je da se automobilska industrija u Njemačkoj suočava s ozbiljnim izazovom. Nedostatak osnovnih čipova predstavlja veliki pritisak ne samo na same tvrtke, već i na cijeli lanac vrijednosti. Koliko dugo će brojni zaposlenici u pogođenim tvornicama biti pogođeni skraćenim radnim vremenom uvelike ovisi o brzini kojom će isporuke iz Kine ponovno početi.