Bosch taotleb lühiajalist tööd: kiibikriis tabab Salzgitterit rängalt!

Bosch taotleb lühiajalist tööd: kiibikriis tabab Salzgitterit rängalt!

Saksamaa autotööstuses on liikumas lühiajalise töö laine, samal ajal kui kiibipuudus hoiab kogu tööstust varvastel. Eriti puudutab see autotarnijat Bosch, kes teatas täna, et Salzgitteri tehasesse on taotletud lühiajalist tööd. Ettevõtte pressiesindajad rõhutasid, et tehakse kõik selleks, et tootmispiiranguid vältida või vähemalt minimeerida. Salzgitteris on umbes 1400 töötajat, kuid kui paljud neist peavad minema lühiajalisele tööle, on praegu ebaselge. Portugalis Bragas asuv tehas märkab ka tarneraskuste mõju.

Taustaks on keerulised geopoliitilised pinged. Hiina valitsuse mõju all oleval Hollandi kiibitootjal Nexperia on praegu ekspordikeeldude tõttu tarneprobleemid. Alles eelmisel nädalavahetusel teatati, et Hiina võib erandkorras taas lubada eksporti, kuigi ettevõtted peavad selleks taotlusi esitama - jääb selgusetuks, milliseid ettevõtteid tegelikult tarnitakse. See ebakindlus paneb autotööstuses südamed kiiremini põksuma, sest kuigi mõned ettevõtted, nagu Continentali tarnija Aumovio, on juba taotlejad, tuleb näha, kas kõik saavad heakskiidu. Sellest teatas Deutschlandradio.

Kiibipuuduse doominoefekt

Sarnaste väljakutsetega seisab silmitsi ka maailma üks suurimaid autotarnijaid ZF Friedrichshafen. Kuigi ZF uurib juba võimalikke lühendatud tööaja meetmeid mitmes Saksamaa asukohas, sealhulgas asukohas Schweinfurtis, ei ole Föderaalsele Tööhõiveametile veel ametlikku taotlust esitatud. Siin valmistatakse olulisi sõidukite ajamite komponente ning viimastel päevadel on ettevõte pidanud intensiivseid läbirääkimisi töönõukoguga. Pooljuhtide puudus, mis on põhjustatud Hiinaga toimunud sulgemistest ja kaubandusvaidlustest, heidab kasvavat varju kogu tööstusele. Tagesschau teatab, et sellel pooljuhtide puudusel on juba praegu suur mõju autotööstusele kogu maailmas.

Sündmus meenutab doominoefekti: Nexperia probleemid ei puudutanud mitte ainult Boschi, vaid ka teisi ettevõtteid – ka Volkswagen valmistub lühiajaliseks tööks, kuid jälgib olukorda tähelepanelikult, et aegsasti tuvastada võimalikud mõjud Saksamaa tehaste tootmisele. Volkswageni vastutajad uurivad ka alternatiivseid hankevõimalusi. Heise rõhutab, et praegused arengud kajastuvad tihedates poliitilistes aruteludes, mis võib potentsiaalselt kaasa tuua Hiinast pärit kiibi ekspordi leevenemise.

Üldiselt on selge, et Saksamaa autotööstus seisab silmitsi tõsise väljakutsega. Põhikiipide nappus ei ole pannud suure surve peale ettevõtetele endile ka kogu väärtusahelale. Kui kaua mõjutatud tehaste paljusid töötajaid lühiajaline töö mõjutab, sõltub suuresti Hiinast tarnete taasalustamise kiirusest.