Suche
Mein Konto
Bosch žádá o zkrácenou práci: Chipsová krize tvrdě zasáhla Salzgitter!
Bosch se uchází o krátkodobé brigády v Ansbachu a Salzgitteru kvůli nedostatku polovodičů. Výzvy způsobené nedostatkem dodávek z Číny.
Bosch žádá o zkrácenou práci: Chipsová krize tvrdě zasáhla Salzgitter!
V německém automobilovém průmyslu se valí vlna zkrácené práce, zatímco nedostatek čipů drží celý průmysl ve střehu. Obzvláště postižen je dodavatel pro automobilový průmysl Bosch, který dnes oznámil, že v závodě v Salzgitteru bylo zažádáno o krátkodobé práce. Mluvčí společnosti zdůraznili, že se dělá vše pro to, aby se omezení výroby vyhnulo nebo alespoň minimalizovalo. V Salzgitteru je kolem 1 400 zaměstnanců, ale kolik z nich bude muset pracovat na zkrácený úvazek, není v současné době jasné. Továrna v portugalské Braze si také všímá dopadů nedostatků v dodávkách.
Pozadí tvoří složité geopolitické napětí. Nizozemský výrobce čipů Nexperia, který je pod vlivem čínské vlády, má aktuálně problémy s dodávkami kvůli zákazům exportu. Teprve minulý víkend bylo oznámeno, že Čína by mohla jako výjimka opět povolit export, i když firmy o to musí podávat žádosti – zůstává nejasné, které firmy budou skutečně dodány. Tato nejistota rozbuší srdce v automobilovém průmyslu, protože zatímco některé společnosti jako Aumovio, dodavatel společnosti Continental, jsou již žadateli, teprve se uvidí, zda všechny obdrží souhlas. Informuje o tom Deutschlandradio.
Domino efekt nedostatku čipu
Podobným výzvám čelí také ZF Friedrichshafen, jeden z největších dodavatelů automobilového průmyslu na světě. Přestože společnost ZF již prověřuje možná opatření na zkrácenou pracovní dobu pro několik německých poboček, včetně pobočky ve Schweinfurtu, nebyla dosud předložena žádná oficiální žádost Spolkovému úřadu práce. Vyrábí se zde důležité komponenty pro pohony vozidel a firma v posledních dnech intenzivně jedná se závodní radou. Nedostatek polovodičů způsobený blokádou a obchodními spory s Čínou vrhá rostoucí stín na celé odvětví. Tagesschau uvádí, že tento nedostatek polovodičů má již nyní velký dopad na automobilový průmysl po celém světě.
Událost připomíná dominový efekt: Problémy v Nexperii nezasáhly jen Bosch, ale i další společnosti - Volkswagen se také připravuje na zkrácené úvazky, ale situaci bedlivě sleduje, aby včas identifikoval možné dopady na výrobu v německých závodech. Odpovědní pracovníci ve Volkswagenu také zkoumají alternativní možnosti nákupu. Heise zdůrazňuje, že aktuální vývoj se odráží v úzkých politických diskusích, které by mohly potenciálně vést k uvolnění vývozu čipů z Číny.
Celkově je zřejmé, že automobilový průmysl v Německu čelí vážné výzvě. Nedostatek základních čipů vytvořil velký tlak nejen na samotné firmy, ale i na celý hodnotový řetězec. Jak dlouho bude mnoho zaměstnanců v postižených továrnách ovlivněno krátkodobou prací, závisí do značné míry na rychlosti, s jakou mohou dodávky z Číny znovu začít.