Niemcy rozpoczynają test testowy dla samochodów E: ładowanie indukcyjne podczas jazdy!

Niemcy rozpoczynają test testowy dla samochodów E: ładowanie indukcyjne podczas jazdy!

Amberg, Deutschland - W Bawarii wiele się dzieje w obszarze elektromobilności! Na autostradzie A6, bardzo blisko Amberg, niemieckie ścieżki testowe dla sklepu indukcyjnego samochodów elektrycznych jest obecnie budowana podczas jazdy. Projekt o nazwie „Empower” ma nieco rozwiązać problem zasięgu w pojazdach elektrycznych, a jednocześnie znacznie poprawić komfort jazdy dla użytkowników. świat sieciowy donosi, że spol jest przeniesiony w ASPHALT, aby elektryczność jest przeniesiona, aby z niedostatkiem,-że nie jest to możliwe. 90 procent.

Co to znaczy konkretnie? W przyszłości kierowcy samochodów elektronicznych mogliby się obejść bez pośredniego sklepu na długich trasach. Nigdy więcej irytujące zatrzymywanie się na stacjach szybkich ładowania: to nie tylko oszczędza czas, ale także sprawia, że podróżowanie jest przyjemne. Ścieżka testowa rozciąga się na kilometr i został zbudowany w ramach planowanego renowacji dróg. Tutaj kilka instytucji pracuje razem, w tym Friedrich Alexander University Erlangen-Nureremg (FAU) i Autobahn GmbH rządu federalnego w celu przetestowania technologii i sprawdzenia codziennej przydatności.

Technologia i partner

FAU prowadzi projekt Empower we współpracy z silną siecią partnerów, w tym bezproblemową energią i Eurowią. W drugiej połowie roku planowane są pierwsze testy załadunku ze specjalnie wyposażonymi pojazdami elektrycznymi w celu oceny wydajności systemu. Cewki miedziane zainstalowane pod powierzchnią drogi mają na celu stworzenie kontaktu elektrycznego z pojazdem. System dróg elektrycznych (ERS) poprzez indukcyjne połączenie między pracami wypuszczonymi a pracownikami bijek.

Chociaż przemysł e-mobile często walczył z zakresem pojazdów elektrycznych w przeszłości, problemy te w dużej mierze rozwiązały te problemy. Niemniej jednak tankowanie palników pozostaje szybkie i nieskomplikowane, podczas gdy samochody elektryczne często wymagają dłuższych czasów ładowania, co jest wyzwaniem, szczególnie w ruchu tranzytowym. energia odnawialna wskazuje, że czas i koszty poprzez łamania obciążenia nie powinny być niedoceniane.

Bayern planuje również podjąć pionierską rolę w sklepie indukcyjnym. Nowe centrum e-drogi jest obecnie budowane i otrzymuje około 7,5 miliona euro finansowania od rządu stanowego. Centrum to zostanie opracowane po pierwszej fazie badań do listopada 2027 r. I ma znaczący przyczynienie się do dalszego rozwoju rozwiązań ładowania.

Rozwój A6 może stać się nie tylko gamuchangiem e-mobilności w Niemczech, ale także pokazują, że ścieżka jest utwardzona w zrównoważonej i wygodnej przyszłości mobilności. Ciekawe będzie, jakie innowacje i postęp przyniesie nam w nadchodzących miesiącach!