Alemania comienza la pista de prueba para los autos electrónicos: la carga inductiva mientras conduce!

Alemania comienza la pista de prueba para los autos electrónicos: la carga inductiva mientras conduce!

Amberg, Deutschland - En Baviera, ¡está sucediendo muchas cosas en el área de electromobililidad! En la autopista A6, muy cerca de Amberg, la primera pista de prueba de Alemania para la tienda inductiva de los autos eléctricos se está construyendo actualmente mientras se conduce. El proyecto llamado "Empower" tiene como objetivo resolver un poco el problema de rango en los vehículos eléctricos y, al mismo tiempo, mejorar significativamente la comodidad de conducción para los usuarios. red de red informa que el spool se transfiere en el asfalto para garantizar que la electricidad es que la electricidad es que se transfiera y que se transfiera con un efecto en blanco " 90 por ciento.

¿Qué significa eso específicamente? En el futuro, los conductores de autos electrónicos podrían prescindir de la tienda intermedia en rutas largas. No más paradas molestas en las estaciones de carga rápida: esto no solo ahorra tiempo, sino que también hace que viajar sea agradable. La pista de prueba se extiende más de un kilómetro y se construyó como parte de una renovación de carretera planificada. Aquí, varias instituciones trabajan juntas, incluidos los Friedrich Alexander University Erlangen-Nuremberg (FAU) y Autobahn GmbH del gobierno federal para probar la tecnología y verificar la idoneidad cotidiana.

tecnología y socio

El FAU lidera el Proyecto Empower en cooperación con una red sólida de socios, que incluye Flosure Energy y Eurovia. En la segunda mitad del año, se planean las primeras pruebas de carga con vehículos eléctricos especialmente equipados para evaluar la eficiencia del sistema. Las bobinas de cobre instaladas debajo de la superficie de la carretera están destinadas a crear contacto con electricidad con el vehículo. sistema de carreteras eléctricas (ers) mediante la acoplamiento inductivo entre el golpe y los trabajos de los receptores.

Aunque la industria del mobile electrónico a menudo ha luchado con la gama de vehículos eléctricos en el pasado, estos problemas han resuelto en gran medida estos problemas. Sin embargo, el reabastecimiento de combustible para quemadores sigue siendo rápido y sin complicaciones, mientras que los automóviles eléctricos a menudo necesitan tiempos de carga más largos, lo cual es un desafío, especialmente en el tráfico de tránsito. energía renovable Indica que el tiempo y el costo a través de las salidas de carga no se deben ser subestimados.

Bayern también planea asumir un papel pionero en la tienda inductiva. Actualmente se está construyendo un nuevo centro electrónico y recibe alrededor de 7,5 millones de euros en fondos del gobierno estatal bávaro. Este centro se compilará después de una primera fase de investigación para noviembre de 2027 y debe contribuir significativamente al desarrollo adicional de soluciones de carga sin contacto.

Los desarrollos en el A6 no solo podrían convertirse en un gamuchanger para la movilidad electrónica en Alemania, sino que también muestran que el camino está pavimentado en un futuro de movilidad sostenible y cómodo. ¡Será interesante ver qué innovaciones y progresos nos traerán en los próximos meses!