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La voie ferrée annonce du bruit la nuit à Amberg : la construction de la voie provoque des ennuis !
À la gare d'Amberg, des remplacements de voies nocturnes auront lieu du 19 septembre au 12 octobre 2025, ce qui entraînera des nuisances sonores.
La voie ferrée annonce du bruit la nuit à Amberg : la construction de la voie provoque des ennuis !
La gare d'Amberg sera le théâtre d'importants travaux de rénovation des voies dans les semaines à venir. Celles-ci débutent le 19 septembre 2025 et s'étendent jusqu'au 12 octobre 2025, comme l'annonce DB InfraGO AG. Cela représente beaucoup de bruit pour les résidents, car les travaux sont effectués non seulement de jour, mais aussi de nuit et le week-end.
La rénovation des voies est classée comme étant à forte intensité sonore, c'est pourquoi il faut s'attendre à une augmentation des nuisances sonores, en particulier tard le soir et la nuit. Le chemin de fer s'excuse par avance pour la gêne occasionnée et assure qu'il fera tout ce qui est en son pouvoir pour réduire au maximum les nuisances sonores. Il est intéressant de noter qu'aucune autorisation spéciale n'est requise pour le travail de nuit, car il relève des dispositions de la 32e ordonnance fédérale sur le contrôle des immissions.
Mesures de protection contre le bruit et conditions-cadres juridiques
La base juridique des travaux prévus est ancrée dans diverses lois. L'article 7 de la loi fédérale sur la lutte contre les immissions stipule que les mesures de protection contre le bruit ne justifient une demande de réduction du bruit que sur les lignes ferroviaires nouvellement construites ou considérablement modifiées. Le gouvernement fédéral a lancé un programme de lutte contre le bruit en 1999, qui peut être mis en œuvre sans changements majeurs, notamment pour les itinéraires existants. Environ 150 millions d'euros sont disponibles chaque année pour lutter activement contre la pollution sonore et promouvoir des mesures de protection contre le bruit telles que Autorité fédérale des chemins de fer informé. Cependant, il n’existe aucun droit légal ; ce sont des prestations fédérales volontaires.
L'adaptation du programme de lutte contre le bruit en 2019 a apporté quelques changements, notamment le recalcul des besoins en matière de lutte contre le bruit et une priorisation des tronçons de tracé particulièrement concernés. Au total, les besoins en itinéraires à rénover s'élèvent à environ 6 500 kilomètres, ce qui concerne 2 200 villes et communes en Allemagne.
Perspectives de renouvellement des pistes
Pour la ville d'Amberg, ce renouvellement des voies signifie non seulement une phase stressante, mais aussi un entretien nécessaire de l'infrastructure ferroviaire. Les mesures prévues constituent un pas dans la bonne direction pour accroître la sécurité et la qualité du transport ferroviaire.
Reste à savoir comment les habitants réagiront face aux nuisances sonores à venir. Les informations sur les défis à venir et les approches de solutions proposées par DB InfraGO AG peuvent être d'un grand intérêt pour de nombreuses personnes concernées afin de mieux s'adapter à la situation.
Dans tous les cas, DB InfraGO AG s'efforcera de rendre cette phase aussi fluide que possible. Les garanties de sécurité et le progrès des infrastructures restent la priorité absolue. Espérons que les améliorations du transport ferroviaire seront bientôt perceptibles et que les citoyens d'Amberg pourront bénéficier d'une infrastructure ferroviaire modernisée.