Raudtee teatab Ambergis öist lärmi: rööbastee ehitus tekitab pahandusi!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Ambergi raudteejaamas toimuvad 19.09.-12.10.2025 öised rööbastee vahetused, mis põhjustavad mürareostust.

Am Bahnhof Amberg finden von 19. September bis 12. Oktober 2025 nächtliche Gleiserneuerungen statt, die Lärmbelästigungen verursachen.
Ambergi raudteejaamas toimuvad 19.09.-12.10.2025 öised rööbastee vahetused, mis põhjustavad mürareostust.

Raudtee teatab Ambergis öist lärmi: rööbastee ehitus tekitab pahandusi!

Ambergi raudteejaamas toimuvad lähinädalatel ulatuslikud rööbastee uuendustööd. Need algavad 19. septembril 2025 ja kestavad kuni 12. oktoobrini 2025, nagu DB InfraGO AG teatab. See tähendab elanikele palju müra, kuna töid tehakse mitte ainult päevasel ajal, vaid ka öösel ja nädalavahetustel.

Raja uuendamine on klassifitseeritud müramahukaks, mistõttu on oodata mürasaaste suurenemist, eriti hilisõhtustel ja öötundidel. Raudtee vabandab juba ette ebamugavuste pärast ja kinnitab, et teeb kõik endast oleneva, et müra oleks võimalikult väike. Huvitaval kombel pole öötöö jaoks eriluba vaja, kuna see kuulub föderaalse immissioonikontrolli 32. määruse eeskirjade alla.

Mürakaitsemeetmed ja õiguslikud raamtingimused

Kavandatavate tööde õiguslik alus on kinnistatud erinevatest seadustest. Föderaalse immissioonikontrolli seaduse lõige 7 sätestab, et mürakaitsemeetmed õigustavad ainult vastvalminud või oluliselt muudetud raudteeliinide müra vähendamise nõuet. Föderaalvalitsus käivitas 1999. aastal müra vähendamise programmi, mida võib leida ilma oluliste muudatusteta, eriti olemasolevate marsruutide puhul. Igal aastal on saadaval ligikaudu 150 miljonit eurot, et aktiivselt võidelda mürasaaste vastu ja edendada selliseid mürakaitsemeetmeid nagu Föderaalne Raudteeamet teavitatud. Siiski puudub seaduslik õigus; need on vabatahtlikud föderaalsed hüvitised.

Müratõrjeprogrammi kohandamine 2019. aastal tõi kaasa mõningaid muudatusi, sealhulgas müra vähendamise vajaduse ümberarvutamise ja eriti mõjutatud trassi lõikude tähtsuse järjekorda seadmise. Üldiselt suureneb renoveerimist vajavate marsruutide vajadus ligikaudu 6500 kilomeetrini, mõjutades 2200 Saksamaa linna ja omavalitsust.

Väljavaade raja uuendamiseks

Ambergi linna jaoks ei tähenda see rööbastee uuendamine mitte ainult pingelist etappi, vaid ka raudteeinfrastruktuuri vajalikku hooldust. Kavandatavad meetmed on samm õiges suunas raudteetranspordi ohutuse ja kvaliteedi tõstmiseks.

Saab näha, kuidas elanikud eelseisva müraga toime tulevad. DB InfraGO AG ülevaated eelseisvatest väljakutsetest ja lahendusviisidest võivad paljudele mõjutatud inimestele suurt huvi pakkuda, et olukorraga paremini kohaneda.

Igal juhul püüab DB InfraGO AG selle etapi võimalikult sujuvaks muuta. Turvalisuse tagamine ja infrastruktuuri edenemine on endiselt esmatähtis. Loodame, et raudteetranspordi paranemine on peagi märgatav ja Ambergi kodanikud saavad kaasajastatud raudteeinfrastruktuurist kasu.