Veliki projekt ABS 38: železniška proga bo elektrificirana in razširjena!

Veliki projekt ABS 38: železniška proga bo elektrificirana in razširjena!

20. oktobra 2025 je prišel čas: trenutni status velikega projekta ABS 38 je bil predstavljen na seji okrožnega sveta v Altöttingu. Železniško progo, ki poteka od Münchna prek Mühldorfa do Freilassinga in Burghausna, naj bi zdaj elektrificirali in delno razširili na dva tira. Innsalzach24 poroča, da Iniciativa pričakuje močno podporo prebivalstva, čeprav je do zdaj prejela le omejen obseg ugovorov. Sven Kluba, vodja zahodnega dela, je sporočil, da so ustrezni sklepi dosegljivi.

Poseben poudarek je na znižanju Piracher Berg v okrožju Burgkirchen, da se utre pot velikim tovornim vlakom. Izziv predstavljajo izkopavanja, ker je onesnažena s PFOA in zato zahteva posebne predpise za odlaganje. Predvideno je zmanjšanje za skoraj deset metrov. V načrtovanje je treba vključiti tudi kemično industrijo, saj delo zahteva natančne urnike: trasa je lahko zaprta le tri dni naenkrat.

Širitev železniške proge za prihodnost

Razširitev in elektrifikacija prog je del širšega načrta, katerega cilj je predvsem narediti promet z vlaki okolju prijaznejši in zanesljivejši. Glasno Nemška železnica Predvideni ukrepi med drugim vključujejo izgradnjo drugega tira in postavitev novih nadzemnih vodov. Gradi se tudi postajališče brez ovir Tittmoning-Wiesmühl – vse z namenom povečanja največje hitrosti poti in izboljšanja možnosti prevoza za podjetja v »bavarskem kemičnem trikotniku«.

Impresivno načrtovana infrastruktura predvideva, da bo celotna 145-kilometrska pot potekala brez dizelskih lokomotiv. V DB InfraGO so prepričani, da to ne bo samo povečalo točnosti, ampak bo tudi pripomoglo k zmanjšanju izpustov podnebju škodljivih toplogrednih plinov.

Pot je cilj

Opomba – informativno gradivo je na voljo na spletni strani projekta abs38.de, kjer so na voljo tudi 3D vizualizacije projekta. 7. julija je v mestni hiši pivovarne v Tittmoningu potekala informacijska tržnica, na kateri so bili podrobno predstavljeni načrti. Projekt naj bi predvsem po širitvi pospešil traso tako za mednarodni daljinski promet kot za tovorni promet.

Premagovanje obstoječih izzivov, kot je počasna elektrifikacija številnih poti, ostaja osrednje vprašanje. Glasno dnevne novice Tirno omrežje v Nemčiji se bo leta 2025 povečalo le za 71 kilometrov, medtem ko zvezna vlada načrtuje, da bo do leta 2030 z vlečnim tokom oskrbovala 75 % železniškega omrežja.

Drugi cilj zvezne vlade je celovita prenova več kot 40 glavnih železniških koridorjev do leta 2030. Poudarek je očitno na posodobitvi obstoječega omrežja. Regija Altötting se torej lahko zanese, da bo projekt ABS 38 ostal ne le trajnosten, ampak se bo osredotočil tudi na okolju prijazno mobilnost.