Pfaffenwinkel中的火车：由于轨道问题而引起的大规模延误！

Pfaffenwinkel中的火车：由于轨道问题而引起的大规模延误！

Weilheim, Deutschland - Schongau和Weilheim之间的铁路连接目前面临着巨大的挑战。 As the Merkur , commuters and travelers have to be expected due to rail problems.这些变化是当前在Pfaffenwinkel和Ammersebahn上设置的几个缓慢驾驶点的结果。

特别注意的是近年来驾驶缓慢的驱动点。它们通常是由于基础设施中的缺陷而引起的，并导致火车更慢。这不仅会导致延迟，而且还会在时间表中进行大量削减。许多受影响的慢速驾驶点已经存在多年了，尚未得到补救。

时间表中的巨大限制

目前Weilheim和Schongau之间的五个慢速驾驶点正在运行，Schongau和Peiting之间的交通受到了严重影响。慢速驾驶点的详细信息包括：

• Schongau和Peiting Ost：170米的速度20
• Peiting Ost和Hohenpeißenberg：20
速度1.6公里
• Hohenpeßenberg和Peißenberg：700米，有20英尺500米，速度30
• Peißenberg和Weilheim：500米，速度20

上周四，赛道上已经有巨大的延误，而周五几乎没有任何火车。德意志·巴恩（Deutsche Bahn）在接下来的几天内宣布了一个非常稀疏的时间表，包括铁路替换交通和火车取消。必须由公共汽车代替的尚豪和韦尔海姆之间的七列火车受到影响，这也意味着许多火车只开车去了韦尔海姆，并且不去Geltendorf。

一个具有预见的项目

德意志·巴恩（Deutsche Bahn）还计划为慢速驾驶点数量越来越长的解决方案。 The S3-project should improve the operating situation in the rail network and significantly reduce the slow junction by 2027. Heike Junge-Latz, director of DB Infrago, explains that您现在想使用资源来消除这些问题。在2024年，缓慢驾驶点的最大年度价值已经减少了43％，还提供了特殊的车辆和员工，以免打扰常规操作。

然而，存在挑战，因为更快的行动通常需要更高的费用和暂时的阻止时间。 Junge-Latz强调，该地区所有人的支持对于这些项目的成功至关重要。

该地区的铁路用户现在期待实施所需的措施，并且公司再次运行，而没有比火车更快地放弃自行车。

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