Pfaffenwinkel 的火车：由于轨道问题而严重延误！

Pfaffenwinkel 的火车：由于轨道问题而严重延误！

雄高和魏尔海姆之间的铁路连接目前面临着重大挑战。再次 汞 报道称，由于铁路问题，通勤者和旅客不得不预计时间表将发生巨大变化。这些变化是目前在 Pfaffenwinkel 和 Ammerseebahn 上设立的几个慢速点的结果。

特别关注近年来有所增加的慢速驾驶区域。它们通常是由基础设施缺陷引起的，意味着火车必须减慢行驶速度。这不仅会导致延误，还会导致时间表大幅缩短。许多受影响的慢速区域已经存在多年，但尚未得到修复。

时间表上的大量限制

目前，魏尔海姆和雄高之间有五个慢速点正在运营，雄高和佩廷之间的交通受到严重影响。慢速区域的详细信息包括：

• Schongau und Peiting Ost: 170 Meter mit Tempo 20
• Peiting Ost und Hohenpeißenberg: 1,6 Kilometer mit Tempo 20
• Hohenpeißenberg und Peißenberg: 700 Meter mit Tempo 20, 500 Meter mit Tempo 30
• Peißenberg und Weilheim: 500 Meter mit Tempo 20

上周四该路线已经出现严重延误，周五几乎没有火车离开雄高。德国铁路公司宣布未来几天的时间表大幅缩短，包括铁路更换服务和火车取消。雄高（Schongau）和魏尔海姆（Weilheim）之间的七列火车受到影响，必须由巴士代替，这也意味着许多火车只开往魏尔海姆（Weilheim），而不会进一步前往盖尔滕多夫（Geltendorf）。

一个有远见的项目

德国铁路公司还计划针对日益增多的低速列车制定长期解决方案。这 S3项目 旨在改善铁路网络的运营状况，并在 2027 年之前大幅减少低速。DB InfraGO 董事会成员 Heike Junge-Latz 解释说，他们现在希望使用更多资源来消除这些问题。到2024年，年度慢速点上限已减少43%，并配备了专用车辆和员工，以免干扰正常运营。

尽管如此，仍然存在挑战，因为更快的行动往往需要更高的费用和临时停工期。 Junge-Latz 强调，设施和维护领域每个人的支持对于这些项目的成功至关重要。

该地区的铁路用户现在正在热切地等待所需措施的实施以及运营再次顺利进行，骑自行车出行不会比乘坐火车更快。

有关建设工作当前状态的更多信息以及基础设施的更多背景细节，读者还可以访问 铁路博客 倒退。