Vlaki v Pfaffenwinkelu: MAGIJSKE DEPALICIJA ZA TEGE TIME!
Vlaki v Pfaffenwinkelu: MAGIJSKE DEPALICIJA ZA TEGE TIME!
Weilheim, Deutschland - Železniške povezave med Schongau in Weilheimom se trenutno soočajo z velikimi izzivi. Kot Merkur "> Merkur"> Merkur "> Merkur"> Merkur "> Merkur"> MERKUR "> MERKUR"> MERKUR "> MERKUR". Te spremembe so rezultat več počasnih vožnje, ki so trenutno postavljene na Pfaffenwinkel in Ammersebahn.
Posebna pozornost je posledica počasnih točk vožnje, ki so se v zadnjih letih povečale. Pogosto izhajajo iz napak v infrastrukturi in vodijo do vlakov, ki se vozijo počasneje. To ne povzroča samo zamud, ampak tudi ogromne reze v časovni razporedi. Številne prizadete počasne vožnje obstajajo že leta in še niso bile odpravljene.
ogromne omejitve v časovni razporedi
Trenutno deluje pet počasnih vožnje med Weilheimom in Schongaujem, promet med Schongauom in Peatingom pa je bil močno prizadet. Podrobnosti o počasnih točkah vožnje vključujejo:
- Schongau in Peating OST: 170 metrov s hitrostjo 20
- Peating OST in Hohenpeißenberg: 1,6 kilometra z 20 hitrostjo
- Hohenpeißenberg in Peißenberg: 700 metrov z 20, 500 metrov s 30 hitrostjo
- Peißenberg in Weilheim: 500 metrov z 20
Prejšnji četrtek je bilo na progi že ogromne zamude in v petek skoraj ni bilo vlakov iz Schongaua. Deutsche Bahn je v naslednjih dneh napovedal zelo redčen časovni razpored, vključno z železniškim nadomestnim prometom in odpovedi vlakov. Prizadeta je sedem vlakov med Schongau in Weilheimom, ki jih je treba zamenjati z avtobusi, kar pomeni tudi, da se mnogi vlaki vozijo samo do Weilheima in ne gredo v Gellendorf.
Projekt s predvidevanjem
Deutsche Bahn načrtuje tudi dolgoročno rešitev za naraščajoče število počasnih vožnje. The S3-Project bi moral izboljšati delovno mesto in bistveno zmanjšati počasno junij in bistveno zmanjšati počasno junij in bistveno zmanjšati počasno junij in bistveno zmanjšati počasno junij in bistveno zmanjšati počasno junij in bistveno zmanjšati počasno junij in bistveno zmanjšati počasno junij in bistveno zmanjšati počasno Jun. Infrago, pojasnjuje, da zdaj želite uporabiti vire za odstranjevanje teh težav. Leta 2024 se je najvišja letna vrednost počasnih vozniških mest že zmanjšala za 43 odstotkov, na voljo pa so bila tudi posebna vozila in zaposleni, da ne bi motili redno delovanje.
Kljub temu obstajajo izzivi, saj hitrejše ukrepanje pogosto zahtevajo večje stroške in začasne blokade. Junge-Latz poudarja, da je podpora vseh na tem območju in vzdrževanju ključnega pomena za uspeh teh projektov.
Železniški uporabniki v regiji se zdaj veselijo dejstva, da se izvajajo želeni ukrepi in da podjetje spet nemoteno poteka, ne da bi se kolesu odpovedalo hitreje kot z vlakom.
Za več informacij o trenutnem stanju gradbenega dela in drugih podrobnostih konteksta za infrastrukturo lahko bralci uporabijo tudi DetailsOrt Weilheim, Deutschland Quellen