Treni nel PFAFFENWINKEL: enormi ritardi dovuti a problemi di pista!
Treni nel PFAFFENWINKEL: enormi ritardi dovuti a problemi di pista!
Weilheim, Deutschland - I collegamenti ferroviari tra Schongau e Weilheim sono attualmente ad affrontare notevoli sfide. Come Merkur>, i viaggi dovuti a essere dovuti a fatti per i viaggi in gara. Queste modifiche sono il risultato di numerosi punti di guida lenti che sono stati attualmente istituiti sul PFAFFENWINKEL e Ammersebahn.
Attenzione speciale è dovuta ai lenti punti di guida che sono aumentati negli ultimi anni. Spesso derivano da difetti nell'infrastruttura e portano a treni per guidare più lentamente. Ciò non solo provoca ritardi, ma anche tagli enormi nel calendario. Molti dei punti di guida lenti interessati esistono da anni e non sono ancora stati risolti.
Restrizioni enormi nel calendario
Attualmente sono in funzione cinque punti di guida lenti tra Weilheim e Schongau, con il traffico tra Schongau e la pipì che è gravemente colpita. I dettagli dei punti di guida lenti includono:
- Schongau e OST che mettono in sella: 170 metri con velocità 20
- Petit Ost e Hohenpeißenberg: 1,6 chilometri con 20 velocità
- Hohenpeißenberg e Peißenberg: 700 metri con 20, 500 metri con 30 velocità
- Peißenberg e Weilheim: 500 metri con 20 velocità
Giovedì scorso c'erano già enormi ritardi in pista e venerdì non c'erano quasi treni da Schongau. Deutsche Bahn ha annunciato un calendario molto assottigliato per i prossimi giorni, tra cui il traffico di sostituzione della ferrovia e le cancellazioni dei treni. Sono colpiti sette treni tra Schongau e Weilheim, che devono essere sostituiti dagli autobus, il che significa anche che molti treni guidano solo verso Weilheim e non vanno a Geltendorf.
un progetto con foresight
Deutsche Bahn pianifica anche una soluzione a lungo termine per il numero crescente di punti di guida lenti. Il s3-project dovrebbe migliorare la situazione operativa nella rete ferroviaria e ridurre significativamente la giunzione lenta da 2027. Heike Junge. Che ora vuoi utilizzare le risorse per rimuovere questi problemi. Nel 2024, il valore annuale massimo dei punti di guida lenti era già ridotto del 43 percento e venivano forniti anche veicoli e dipendenti speciali in modo da non disturbare il funzionamento regolare.
Tuttavia, ci sono sfide, perché un'azione più rapida richiede spesso spese più elevate e tempi di blocco temporanei. Junge-Latz sottolinea che il supporto di tutti nell'area e la manutenzione è cruciale per il successo di questi progetti.
Gli utenti ferroviari nella regione ora non vedono l'ora che le misure desiderate vengano implementate e che la società si svolge di nuovo senza intoppi senza rinunciare alla bici più velocemente che in treno.
Per ulteriori informazioni sullo stato attuale dei lavori di costruzione e altri dettagli di contesto per l'infrastruttura, i lettori possono anche usare DetailsOrt Weilheim, Deutschland Quellen