Tog i Pfaffenwinkel: Massive forsinkelser på grund af sporproblemer!

Tog i Pfaffenwinkel: Massive forsinkelser på grund af sporproblemer!

Weilheim, Deutschland - Jernbanesforbindelserne mellem Schongau og Weilheim står i øjeblikket over for betydelige udfordringer. As the Merkur , commuters and travelers have to be expected due to rail problemer. Disse ændringer er resultatet af flere langsomme kørepunkter, der i øjeblikket er blevet oprettet på Pfaffenwinkel og Ammersebahn.

Særlig opmærksomhed skyldes de langsomme kørepunkter, der er steget i de senere år. De opstår ofte fra defekter i infrastrukturen og fører til tog til at køre langsommere. Dette medfører ikke kun forsinkelser, men også massive nedskæringer i tidsplanen. Mange af de berørte langsomme kørepunkter har eksisteret i årevis og er endnu ikke blevet afhjulpet.

Massive begrænsninger i tidsplanen

I øjeblikket er fem langsomme kørepunkter mellem Weilheim og Schongau i drift, hvor trafikken mellem Schongau og peinging er hårdt påvirket. Detaljerne om de langsomme kørepunkter inkluderer:

• Schongau og peiting OST: 170 meter med hastighed 20
• Peiting OST og Hohenpeißenberg: 1,6 kilometer med 20
hastighed
• Hohenpeißenberg og Peißenberg: 700 meter med 20, 500 meter med 30
hastighed
• Peißenberg og Weilheim: 500 meter med 20
hastighed

Sidste torsdag var der allerede massive forsinkelser på banen, og der var næppe nogen tog fra Schongau fredag. Deutsche Bahn har annonceret en meget tynd tidsplan for de næste par dage, herunder jernbaneudskiftningstrafik og togaflysninger. Syv tog mellem Schongau og Weilheim, som skal erstattes af busser, påvirkes, hvilket også betyder, at mange tog kun kører til Weilheim og ikke går til Geltendorf.

et projekt med fremsyn

Deutsche Bahn planlægger også en lang -term -løsning for det voksende antal langsomme kørepunkter. s3-project skulle forbedre operationssituationen i jernbanenettet og reducere det langsomme kryds ved 2027. forklarer, at du nu vil bruge ressourcer til at fjerne disse problemer. I 2024 blev den maksimale årlige værdi af langsomme kørepunkter allerede reduceret med 43 procent, og specielle køretøjer og ansatte blev også tilvejebragt for ikke at forstyrre regelmæssig drift.

Ikke desto mindre er der udfordringer, fordi hurtigere handling ofte kræver højere udgifter og midlertidige blokeringstider. Junge-Latz understreger, at støtte fra alle i området og vedligeholdelse er afgørende for succesen med disse projekter.

Jernbanbrugere i regionen ser nu frem til det faktum, at de ønskede foranstaltninger implementeres, og at virksomheden kører glat igen uden at opgive cyklen hurtigere end med tog.