القطارات في بفافينوينكل: تأخيرات هائلة بسبب مشاكل في المسار!

القطارات في بفافينوينكل: تأخيرات هائلة بسبب مشاكل في المسار!

تواجه خطوط السكك الحديدية بين شونغاو وفاييلهايم حاليًا تحديات كبيرة. مرة أخرى الزئبق التقارير والركاب والمسافرون يجب أن يتوقعوا تغييرات جذرية في الجدول الزمني بسبب مشاكل السكك الحديدية. هذه التغييرات هي نتيجة لعدة نقاط سرعة بطيئة تم إعدادها حاليًا على Pfaffenwinkel وAmmerseebahn.

يتم إيلاء اهتمام خاص لمناطق القيادة البطيئة، والتي زادت في السنوات الأخيرة. وهي تنشأ غالبًا من أوجه القصور في البنية التحتية وتعني أن القطارات يجب أن تسير بشكل أبطأ. ولا يؤدي هذا إلى التأخير فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى تخفيضات هائلة في الجدول الزمني. العديد من مناطق السرعة البطيئة المتأثرة موجودة منذ سنوات ولم يتم علاجها بعد.

قيود هائلة في الجدول الزمني

توجد حاليًا خمس نقاط للسرعة البطيئة قيد التشغيل بين Weilheim وSchongau، مع تأثر حركة المرور بين Schongau وPiting بشدة. تتضمن تفاصيل مناطق السرعة البطيئة، من بين أمور أخرى، ما يلي:

• Schongau und Peiting Ost: 170 Meter mit Tempo 20
• Peiting Ost und Hohenpeißenberg: 1,6 Kilometer mit Tempo 20
• Hohenpeißenberg und Peißenberg: 700 Meter mit Tempo 20, 500 Meter mit Tempo 30
• Peißenberg und Weilheim: 500 Meter mit Tempo 20

وكانت هناك بالفعل تأخيرات كبيرة على الطريق يوم الخميس الماضي، ولم تغادر أي قطارات شونغاو تقريبًا يوم الجمعة. أعلنت شركة دويتشه بان عن جدول زمني مخفض بشكل كبير للأيام القليلة المقبلة، بما في ذلك خدمات استبدال السكك الحديدية وإلغاء القطارات. تأثرت سبعة قطارات بين شونغاو وويلهايم، ويجب استبدالها بالحافلات، وهو ما يعني أيضًا أن العديد من القطارات تسافر فقط إلى فايلهايم وليس أبعد من ذلك إلى جيلتندورف.

مشروع ذو رؤية

تخطط شركة Deutsche Bahn أيضًا لإيجاد حل طويل المدى للعدد المتزايد من السرعات البطيئة. ال مشروع S3 يهدف المشروع إلى تحسين وضع التشغيل في شبكة السكك الحديدية وتقليل السرعات البطيئة بشكل كبير بحلول عام 2027. ويوضح هايك جونج لاتز، عضو مجلس الإدارة في DB InfraGO، أنهم يريدون الآن استخدام المزيد من الموارد للقضاء على هذه المشكلات. وفي عام 2024، تم بالفعل تخفيض الحد الأقصى السنوي لعدد نقاط السرعة البطيئة بنسبة 43 بالمائة، كما تم توفير المركبات الخاصة والموظفين حتى لا تعطل العمليات العادية.

ومع ذلك، لا تزال هناك تحديات، حيث أن التحرك بشكل أسرع يتطلب في كثير من الأحيان نفقات أعلى وفترات إغلاق مؤقتة. ويؤكد جونج لاتز أن دعم الجميع في مجال المرافق والصيانة أمر بالغ الأهمية لنجاح هذه المشاريع.

وينتظر مستخدمو السكك الحديدية في المنطقة الآن بفارغ الصبر تنفيذ الإجراءات المطلوبة وأن تسير العمليات بسلاسة مرة أخرى، مع عدم وجود سفر بالدراجة أسرع من السفر بالقطار.

لمزيد من المعلومات حول الوضع الحالي لأعمال البناء ومزيد من تفاصيل السياق حول البنية التحتية، يمكن للقراء أيضًا زيارة الموقع مدونة السكك الحديدية التراجع.