Danger de foudre ! Radars mobiles à Weilheim : Attention !

Danger de foudre ! Radars mobiles à Weilheim : Attention !

À Weilheim en Haute-Bavière, aujourd'hui 12 juin 2025, les conducteurs ne peuvent ignorer leur vitesse. Comme le rapporte news.de, la foudre est utilisée à plusieurs endroits dans le ville. Surtout dans la Wessobrunner Straße, où la vitesse est limitée à 50 km/h, il faut s'attendre à un radar mobile, appelé radar de char. Les contrôles routiers sont effectués par la police de Bavière et des mesures temporaires de vitesse sont possibles.

Les radars mobiles sont particulièrement populaires car ils peuvent être utilisés de manière flexible. Diverses technologies telles que les appareils de mesure laser et radar sont utilisées. Selon bussgeldportal.de, plus de 2,7 millions d'infractions pour excès de vitesse sont enregistrées chaque année en Allemagne et il est à noter que 56 % des mesures des radars sont incorrectes. Cela soulève des questions sur l’exactitude et la fiabilité des méthodes de mesure.

Les technologies en un coup d'oeil

Les technologies utilisées pour la surveillance sont diverses. D'un côté, il y a des radars fixes installés en permanence et de l'autre, des radars mobiles qui sont installés selon les besoins. Les techniques courantes incluent :

• Starenkästen: Stationäre Blitzer, die Piezokristalle nutzen.
• Blitzersäulen: Messen mit Lasertechnologie in beide Richtungen.
• Radartechnologie: Häufig bei mobilen Blitzern im Einsatz, jedoch anfällig für Messfehler.
• Lasertechnologie: Nutzt reflektierte Lichtimpulse zur Erfassung der Geschwindigkeit.
• Lichtschrankentechnologie: Vor allem auf Autobahnen zu finden.

Comme l'explique en détail bundesland24.de, les flashes modernes sont précis, mais non sans risque d'erreur. Un alignement incorrect, des erreurs d'étalonnage ou des photos floues peuvent entraîner des mesures incorrectes.

Aspects juridiques et tolérances

Toute personne arrêtée pour excès de vitesse a généralement la possibilité de faire appel contre les amendes. Le respect des tolérances est particulièrement important : à des vitesses inférieures à 100 km/h, des déductions de 3 km/h s'appliquent, tandis qu'au-delà, 3 % sont déduits. De plus, tous les appareils de mesure doivent être alignés avec précision et calibrés régulièrement.

Un autre aspect intéressant est l’utilisation des avertissements de radars. En Allemagne, les détecteurs de radar et les applications de radars sont interdits au volant et peuvent être punis d'une amende de 75 euros et d'un point à Flensburg. Des exceptions s'appliquent aux messages d'avertissement généraux diffusés à la radio.

En résumé, aujourd’hui à Weilheim, il faut bien réfléchir à la vitesse à laquelle on voyage. Le contrôle mobile de la vitesse montre clairement qu'il ne s'agit pas seulement d'amendes, mais aussi de sécurité routière. En gardant un œil vigilant et en conduisant à la bonne vitesse, les conducteurs peuvent non seulement économiser de l'argent, mais également se protéger et protéger les autres usagers de la route.