Ścieżki cyklu w Unterallgäu: District dalej inwestuje w przyszłość

Ścieżki cyklu w Unterallgäu: District dalej inwestuje w przyszłość

Lachen, Deutschland - W dystrykcie Unterallgäu coś dzieje się w dziedzinie infrastruktury rowerowej. Komitet Okręgowy niedawno przemawiał, aby rozszerzyć istniejące RadweGeNetz i Gaps. Cycling jest wspaniałym sposobem na entencję, a szybkie, a szybkie i szybkie, a szybkie, a szybkie, i stać się na rzutowe, i stać się na rowerze. B, zwłaszcza gdy krótsze odległość do pięciu kilometrów

Dzielnica promuje rozszerzenie ścieżek rowerowych od 1997 roku i od tego czasu tworzy 26 osi ścieżki rowerowej. Razem tworzą lokalną sieć ścieżek cyklu, która jest szczególnie ważna dla regionu. Komitet Okręgowy postanowił teraz kontynuować współzałożycielkę przez okręg, chociaż niepewność prawna i wysokie koszty nadal stanowią wyzwanie.

Program inwestycyjny dla ścieżek cyklu

Istniejący program inwestycyjny już pochodzi z 1997 r. I obejmuje łącznie 24 osie turystyczne. Ogólnie rzecz biorąc, sieć ścieżek cyklu w Unterallgäu rozciąga się na około 1100 kilometrów i obecnie oferuje 46 wyznaczonych wycieczek rowerowych. Ta ekspansja jest nie tylko kluczowa dla sektora opieki zdrowotnej, ale także ważny wkład w turystykę krajową.

W bieżącej dyskusji podkreślono wiele aspektów, od rozważań dotyczących bezpieczeństwa po pozytywne skutki dla środowiska i zdrowotnego jazdy na rowerze. Zwłaszcza w odniesieniu do rozwijających się celów klimatycznych ruch rowerowy powinien być coraz bardziej promowany, ponieważ ponad 40 % przejażdżek samochodem w głównych niemieckich miastach jest krótsze niż 5 kilometrów - tutaj rower może zabłysnąć jako szybki środek transportu. Możliwość przeniesienia części tej trasy do roweru może również mieć duży wpływ na UNTERALLGäu.

Planowane projekty

Aktuell gmina planuje stworzyć dwie nowe ścieżki rowerowe, aby zamknąć istniejące luki w sieci ścieżek cyklu. Jest to cykl o długości 680 metrów i chodnik między Lachen i Moosbach na wschód od Drint Road Mn 16 i kolejną ścieżką rowerową około 630 metrów między Lachen i Albishofen u istniejących bossów. Całkowite koszty wynoszą około 790 000 euro, przy czym państwo wolne obejmuje od 70 do 80 procent kosztów projektu. Oznacza to, że koszty pozostają w wysokości 150 000 do 230 000 euro.

Jednak to, czy gmina może pokryć te koszty bez udziału dzielnicy, pozostaje wątpliwe. Temat ten jest nie tylko bardziej istotny w Unterallgäu, ale także w całym kraju, ponieważ chodzi nie tylko o osobisty komfort, ale także o jakość życia w naszym regionie.

Promowanie jazdy na rowerze jest zatem bardzo aktualnym i ekscytującym tematem, który może jeszcze bardziej rozwijać dzielnicę Unterallgäu. Informacje o sieci ścieżki cyklu można znaleźć na radport-unterallgaeu.de