Stadscykling i Fünfseenland: Starnberg tar 12:e plats, men var finns cykelvägarna?

Stadscykling i Fünfseenland: Starnberg tar 12:e plats, men var finns cykelvägarna?

Cykling är väldigt viktigt i stadsdelen Starnberg! Kampanjen "City Cycling" har blivit allt mer populär sedan den lanserades i Five Lakes Region. Stadsdelsförvaltare Stefan Frey hade satt upp ett ambitiöst mål för årets tävling: en miljon kilometer ska cyklas. Men vädret omintetgjorde hans planer. Trots de ogynnsamma förhållandena uppnådde de nästan 4 200 deltagarna från 14 kommuner totalt 729 118 kilometer och säkrade därmed en tolfte plats i en Bayern-omfattande jämförelse.

Kommunen Gilching var särskilt aktiv och samlade flest cykelkilometer med 170 739 kilometer. Även grannkommunerna Gauting och Starnberg imponerade och körde 116 945 km respektive 95 702 km. Även om den allmänna tillfredsställelsen med cykelinfrastrukturen och cykelvägarna i Five Lakes Region definitivt behöver förbättras, tycker deltagarna verkligen om att utforska landskapet på två hjul.

Aktiv och ambitiös

Målet för nästa år är ett ännu större antal deltagare på 5 100 och en total distans på 846 138 kilometer. Det kan vi göra! I loppet om de mest aktiva kommunerna stack Weßling ut med imponerande 12,2 kilometer cykling per invånare, följt av Gilching med 8,8 km och Herrsching med 5,5 km. Kampanjen kompletterades med betyg i olika kategorier som företag, klubbar och även skolor, vilket gjorde hela satsningen ännu mer färgstark.

Särskilt anmärkningsvärt är skolcykelkampanjen som pågick parallellt med stadscyklingen. Här cyklade 12 skolor med totalt 2 069 deltagare imponerande 218 200 kilometer. Arnoldus grundskola i Gilching tilldelades stolt titeln "Skola med flest cykelkilometer" (76 059 km), medan Otto-von-Taube-Gymnasium i Gauting vann kategorin "Skola med de mest aktiva" med 765 deltagare.

Tillsammans för bättre cykelvägar

Stadsdelskontoret stödjer inte bara kampanjen organisatoriskt, utan engagerar sig också aktivt för att täppa till luckor i cykelvägnätet. En viktig punkt, eftersom cykling i regionen skulle kunna göras ännu mer attraktivt. Den som skulle vilja fånga sina vackraste cykelögonblick kunde skicka in dem under tävlingen och därmed bidra till kampanjens synlighet. Resultaten och de bästa intrycken finns på distriktskontorets hemsida och på sociala medier.

En annan intressant aspekt av cykelforskning är BIKE MONITOR, en betaltjänst för att registrera och bearbeta cykeldata. Även om deltagaravgifterna för stadscykling inte täcker dessa utgifter, kan de hessiska kommunerna få tillgång till detta erbjudande gratis tack vare särskilda medel från det hessiska ministeriet. Du kan läsa mer om detta här.

Sammantaget visar stadscykelkampanjen i stadsdelen Starnberg hur stora framsteg cyklingen har gjort i regionen och hur stor potential det fortfarande finns i att förbättra cykelinfrastrukturen. Så det ska bli spännande att se hur siffrorna kommer att utvecklas nästa år!