Bysykling i Fünfseenland: Starnberg tar 12. plass, men hvor er sykkelstiene?

Bysykling i Fünfseenland: Starnberg tar 12. plass, men hvor er sykkelstiene?

Sykling er veldig viktig i Starnberg-distriktet! Kampanjen "City Cycling" har blitt stadig mer populær siden den ble lansert i Five Lakes Region. Distriktsadministrator Stefan Frey hadde satt seg et ambisiøst mål for årets konkurranse: én million kilometer skulle sykles. Men været forpurret planene hans. Til tross for de ugunstige forholdene, oppnådde de nesten 4200 deltakerne fra 14 kommuner totalt 729 118 kilometer og sikret seg dermed en tolvteplass i en sammenligning for hele Bayern.

Gilching kommune var spesielt aktiv, og samlet flest sykkelkilometer med 170 739 kilometer. Også nabokommunene Gauting og Starnberg imponerte og kjørte henholdsvis 116.945 km og 95.702 km. Selv om den generelle tilfredsheten med sykkelinfrastrukturen og sykkelstiene i Five Lakes Region definitivt må forbedres, liker deltakerne virkelig å utforske landskapet på to hjul.

Aktiv og ambisiøs

Målet for neste år er et enda større deltakerantall på 5.100 og en total distanse på 846.138 kilometer. Det kan vi gjøre! I løpet om de mest aktive kommunene skilte Weßling seg ut med imponerende 12,2 kilometer sykling per innbygger, etterfulgt av Gilching med 8,8 km og Herrsching med 5,5 km. Kampanjen ble supplert med rangeringer i ulike kategorier som bedrifter, klubber og til og med skoler, noe som gjorde hele satsingen enda mer fargerik.

Spesielt bemerkelsesverdig er skolesykkelkampanjen, som foregikk parallelt med bysyklingen. Her syklet 12 skoler med til sammen 2.069 deltakere imponerende 218.200 kilometer. Arnoldus barneskole i Gilching ble stolt tildelt tittelen «Skole med flest sykkelkilometer» (76.059 km), mens Otto-von-Taube-Gymnasium i Gauting vant kategorien «Skole med mest aktive» med 765 deltakere.

Sammen om bedre sykkelveier

Bydelskontoret støtter ikke bare aksjonen organisatorisk, men engasjerer seg også aktivt for å tette hull i sykkelveinettet. Et viktig poeng, for sykling i regionen kan gjøres enda mer attraktivt. Alle som kunne tenke seg å fange sine vakreste sykkeløyeblikk kunne sende dem inn under konkurransen og dermed bidra til synligheten av kampanjen. Resultatene og de beste inntrykkene finner du på distriktskontorets nettsider og på sosiale medier.

Et annet interessant aspekt ved sykkelforskning er BIKE MONITOR, en betalt tjeneste for registrering og behandling av sykkeldata. Selv om deltakeravgiftene for bysykling ikke dekker disse utgiftene, kan de hessiske kommunene få tilgang til dette tilbudet gratis takket være spesielle midler fra det hessiske departementet. Du kan lese mer om dette her.

Samlet sett viser bysykkelkampanjen i Starnberg-distriktet hvor store fremskritt sykling har gjort i regionen og hvor stort potensiale det fortsatt er i å forbedre sykkelinfrastrukturen. Så det blir spennende å se hvordan tallene vil utvikle seg neste år!