Sjokk i Rosenheim: Fotgjenger av bilfanget og skadet!

Sjokk i Rosenheim: Fotgjenger av bilfanget og skadet!

Rosenheim, Deutschland - I Rosenheim var det en trafikkulykke i dag som imponerende viser farene ved veitrafikk. En 27 år gammel fotgjenger fra München ønsket å krysse Miesbacher Strasse ved et trafikklys og hadde "grønt". Dessverre overså den 61 år gamle sjåføren, som ønsket å ta til høyre fra Miesbacher Straße til Hapinger Strasse, den tverrgående enden, og det var en innvirkning som kastet fotgjengeren til bakken. Heldigvis fikk hun bare lettere skader, og medisinsk behandling var ikke nødvendig. Det var ingen vesentlig skade på førerbilen, men en undersøkelse av uaktsom kroppslig skade ble satt i gang, som rapportert.

Det økende antall ulykker gjør det klart hvor viktig spesiell oppmerksomhet er for fotgjengere. I følge gjeldende undersøkelser døde totalt 2.839 mennesker i trafikkulykker i 2023 - en bekymringsfull økning på 1,8 % sammenlignet med året før. Antall skader i veitrafikk steg også med 1,5 % til 366 557 personer. Manfred Wirsch, president for det tyske trafikksikkerhetsrådet (DVR), krever derfor en omfattende fottrafikkstrategi og peker på nødvendige endringer i veitrafikkforskriften, noe som bør sikre bedre sikkerhet for fotgjengere, som på [DVR.DE] (https://ww.dv.de/presse/unffahlzahl-202

Nye forskrifter for fotgjengere

Den planlagte STVO -endringen vil gjøre det lettere å lage en kryssingsfelt uten å måtte bevise en spesiell risiko. I tillegg bør det være mulig i fremtiden å tilby hastighet 30 i hovedgatene i nærheten av lekeplasser og svært besøkte skoleveier. Dette er viktige trinn som, som statistikken til destatis, kan bidra til å forbedre trafikksikkerheten. Innspilling av ulykker og tilhørende data er avgjørende for politiske beslutninger i infrastrukturen og trafikksikkerhetsstrategien.

Denne utviklingen gir oss utfordringen med å øke sikkerheten i gatene våre. Med tanke på de økte fotgjengerulykker, vil det hurtig være nødvendig å være ytterligere oppmerksomhet til trafikkopplæring, veibyggingsprosjekter og økt trafikkovervåking. Håpet er at med de rette tiltakene gjenstår ikke bare den fatale ulykkesstatistikken, men faktisk er en vurdering i transportpolitikken faktisk forårsaket.