Šokk Rosenheimis: jalakäija sai autolt löögi ja sai viga!

Šokk Rosenheimis: jalakäija sai autolt löögi ja sai viga!

Rosenheimis juhtus täna liiklusõnnetus, mis näitab selgelt maanteeliikluse ohtlikkust. 27-aastane Münchenist pärit jalakäija tahtis fooritules Miesbacher Straße'd ületada ja seal oli "roheline" signaal. Paraku jäi Miesbacher Straßelt paremale Happinger Straßele pöörata 61-aastane autojuht ülekäiguotsast kahe silma vahele ja tekkis kokkupõrge, mis paiskas jalakäija pikali. Õnneks sai ta vaid kergeid vigastusi ja arstiabi polnud vaja. Juhi autol olulisi vigastusi ei tekkinud, kuid uurimine algatati ettevaatamatusest kehavigastuse tekitamise osas, teatab innpuls.me.

Üha suurenev õnnetuste arv näitab, kui oluline on pöörata erilist tähelepanu jalakäijate ohutusele. Praeguste uuringute kohaselt hukkus Saksamaal 2023. aastal liiklusõnnetustes kokku 2839 inimest – see on murettekitav kasv 1,8% võrreldes aasta varasemaga. Liiklusvigastuste arv tõusis samuti 1,5%, 366 557 inimeseni. Saksamaa liiklusohutuse nõukogu (DVR) president Manfred Wirsch nõuab seetõttu kõikehõlmavat jalakäijate liiklusstrateegiat ja juhib tähelepanu vajalikele muudatustele liikluseeskirjades, mis peaksid tagama jalakäijatele parema ohutuse, nagu on märgitud saidil dvr.de.

Uued eeskirjad jalakäijatele

StVO kavandatav muudatus muudaks omavalitsustele lihtsamaks ülekäiguradade loomise, ilma et nad peaksid tõendama, et see on ohtlik. Tulevikus peaks olema võimalik pakkuda ka põhimaanteedel mänguväljakute läheduses ja tiheda liiklusega kooliteedel kiirusepiirangut 30 km/h. Need on olulised sammud, mis, nagu näitab Destatise statistika, võivad aidata kaasa liiklusohutuse parandamisele. Õnnetuste ja nendega seotud andmete registreerimine on infrastruktuuri ja liiklusohutuse strateegia poliitiliste otsuste jaoks hädavajalik.

Need arengud seavad meile väljakutse ohutuse suurendamiseks meie teedel. Eelkõige suurenevat jalakäijaõnnetuste arvu silmas pidades on hädasti vaja pöörata täiendavat tähelepanu liikluskasvatusele, tee-ehitusprojektidele ja liiklusjärelevalvele. Loodetakse, et õigete meetmetega ei jää surmaga lõppenud õnnetuste statistika lihtsalt numbriteks, vaid toob kaasa transpordipoliitika ümbermõtestamise.