Bavarska na železnici: München konča na zadnjem mestu!

Bavarska na železnici: München konča na zadnjem mestu!

Regensburg, Deutschland - V pronicljivi novi kakovostni uvrstitvi bavarske železniške družbe (BEG) so železniške postaje na Bavarskem v svetlobi, razen opojne svetlobe. Kot tz.de "> tz.de"> tz.de "> tz.de"> tz.de "> tz.de"> tz.de. Freista nezadovoljni pregledi. Razmere v münchenski regiji, ki je postalo dno uvrstitve, so še posebej zaskrbljujoče

BESP ocenjuje kakovost postaje na podlagi lestvice od -100 do +100 točk. Vrednost nič označuje najmanjše zahteve, ki jih določi BEST. V zadnjem izpitu, ki se nanaša na 2024, je samo zahodna Franconija (infrastruktura DB regije Netz) dosegla pozitivno vrednost s 37,83 točkami in tako zasedla prvo mesto. Kot tudi Busplaner .

Kje pritiska na čevelj?

Najpogostejše napake najdete na področjih informacij potnikov, čistoče in opreme. Prometni minister Christian Bernreiter (CSU), ki so bili zaskrbljeni zaradi rezultatov, in jih opisuje kot nezadostne. Točka točk v Münchnu je še posebej usodna, kar je daleč pod minimalnimi zahtevami z -47,50 točk. Po drugi strani pa zahodni Frankenbahn ne samo, da se dobro odreže s čistočo, ampak tudi v splošni funkcionalnosti prepriča.

• West Frankenbahn: 37,83 točke
• Südostbayernbahn: -7,17 točke
• Rosenheim: -7,20 točke
• Nürnberg: -7,39 točk
• Severna Franconija: -22,05 točke
• Regensburg: -25,21 točke
• Augsburg: -33,57 točk
• München: -47,50 točke

Ni skrivnost, da bavarsko železniško podjetje pripisuje velikemu pomenu za brezhiben pregled kakovosti storitev. Železniške postaje so redno testirane od leta 2008. Zunanji izpraševalci ne preverjajo le čistoče, ampak tudi funkcionalnost opreme in kakovost informacij o potnikih. Bahnland Bavaria Dodala je, da se na leto izvajajo približno 100 do 200 testov, da se zagotovi smiselne podatke in spodbujajo potrebne izboljšave.

Veliko pohvale za zahodno Franconijo Bahn

Medtem ko je zahodna Franconija s svojimi 34 ocenjenimi postajami na vrhu lestvice, je Bavarsko povprečje vseh preizkušenih postaj -14,03 točke. V tem pogledu postane jasno, da je tu veliko potrebe po ukrepanju. BEZ odkrito komunicira s tistimi, ki so odgovorni za upravljanje postaje, da analizirajo rezultate testov in zahtevajo posebne ukrepe za izboljšanje.

Znanje iz analize ne bi smelo samo opozoriti na slabosti, ampak tudi ustvariti spodbude za izboljšanje. Vsako leto več kot 150 milijonov evrov proste zvezne države Bavarske pretaka v delovanje železniških postaj v železniškem prometu - denar, ki bi ga bilo treba dobro vložiti, da bi še povečali kakovost in storitev za potnike.