Bavārija dzelzceļā: Minhene nonāk pēdējā vietā!

Bavārija dzelzceļā: Minhene nonāk pēdējā vietā!

Regensburg, Deutschland - Insightful jaunā Bavārijas dzelzceļa kompānijas (BEG) kvalitātes vērtējumā dzelzceļa stacijas Bavārijā ir gaisā, izņemot apreibinošu gaismu. Kā tz.de neapmierinoši pārskati. Situācija Minhenes reģionā, kas kļuva par ranga dibenu, ir īpaši satraucoša

Beg novērtē stacijas kvalitāti, pamatojoties uz skalu no -100 līdz +100 punktiem. Nulles vērtība iezīmē minimālās prasības, kuras norādījušas BEG. Pēdējā eksāmenā, kas attiecas uz 2024. gadu, tikai Rietumfranconija (DB reģiona Netz infrastruktūra) ieguva pozitīvu vērtību ar 37,83 punktiem un tādējādi ieņēma pirmo vietu. Kā arī Busplaner atlieki zem šī minimālā trashald.

Kurppavu prese?

Visizplatītākie defekti ir atrodami pasažieru informācijas, tīrības un aprīkojuma vietās. Transporta ministrs Kristians Bernreiters (CSU) komentē par rezultātiem un tos raksturo kā nepietiekamus. Punktu punkts Minhenē ir īpaši liktenīgs, kas ir daudz zemāks par minimālajām prasībām ar -47,50 punktiem. No otras puses, Rietumu Frankenbahns ne tikai labi pārtrauc tīrību, bet arī pārliecina vispārējo funkcionalitāti.

• West Frankenbahn: 37,83 punkti
• Südostbayernbahn: -7,17 punkti
• Rozenheims: -7,20 punkti
• Nirnberga: -7,39 punkti
• Ziemeļfranconija: -22,05 punkti
• Regensburga: -25,21 punkti
• Augsburg: -33,57 punkti
• Minhene: -47,50 punkti

Nav noslēpums, ka Bavārijas dzelzceļa uzņēmums piešķir lielu nozīmi nemanāmai pakalpojumu kvalitātes pārskatīšanai. Vilciena stacijas ir regulāri pārbaudītas kopš 2008. gada. Ārējie eksaminētāji ne tikai pārbauda tīrību, bet arī aprīkojuma funkcionalitāti un pasažieru informācijas kvalitāti. bahnland bavaria piebilda, ka gadā tiek veikti apmēram 100 līdz 200 testi, lai sniegtu jēgpilnu datu sniegšanu un veicinātu nepieciešamos uzlabojumus.

Daudz uzslavas par Rietumfranconia bahn

Kamēr Rietumfranconija ar 34 nominālajām stacijām ir ranga augšgalā, visu pārbaudīto staciju vidējais Bavārijas mērogā ir -14,03 punkti. Šajā ziņā kļūst skaidrs, ka šeit ir ievērojami nepieciešama rīcība. Beg atklāti sazinās ar tiem, kas ir atbildīgi par stacijas vadību, lai analizētu testa rezultātus un pieprasītu īpašus pasākumus, lai uzlabotu.

Analīzes zināšanām vajadzētu ne tikai norādīt uz trūkumiem, bet arī radīt stimulus uzlabot. Katru gadu vairāk nekā 150 miljoni eiro no Bavārijas brīvās valsts ieplūst dzelzceļa staciju darbībā dzelzceļa satiksmē - nauda, ​​kas būtu jāiegulda labi, lai vēl vairāk palielinātu pasažieru kvalitāti un apkalpošanu.