بافاريا في السكك الحديدية: ينتهي ميونيخ في المركز الأخير!

بافاريا في السكك الحديدية: ينتهي ميونيخ في المركز الأخير!

Regensburg, Deutschland - في تصنيف جودة جديد ثاقبة لشركة السكك الحديدية البافارية (BEG) ، فإن محطات القطار في بافاريا في ضوء غير مسكرة. كما tz.de مراجعات غير راضية. الوضع في منطقة ميونيخ ، التي أصبحت أسفل الترتيب ، مقلقة بشكل خاص

يقوم BEG بتقييم جودة المحطة استنادًا إلى مقياس من -100 إلى +100 نقطة. تمثل قيمة الصفر الحد الأدنى للمتطلبات المحددة بواسطة BEG. في الفحص الأخير ، الذي يشير إلى عام 2024 ، حقق فقط غرب فرانكونيا (البنية التحتية لـ DB Region Netz) قيمة إيجابية برصيد 37.83 نقطة وبالتالي احتل المركز الأول. بالإضافة إلى busplaner

أين يضغط الحذاء؟

يمكن العثور على العيوب الأكثر شيوعًا في مناطق معلومات الركاب والنظافة والمعدات. يعلق وزير النقل كريستيان برنريتر (CSU) المعنية بالنتائج ويصفها بأنها غير كافية. نقطة النقاط في ميونيخ مشؤومة بشكل خاص ، وهو أقل بكثير من الحد الأدنى من المتطلبات مع -47.50 نقطة. من ناحية أخرى ، فإن West Frankenbahn لا يقطع بشكل جيد مع النظافة فحسب ، بل يقنع أيضًا بالوظائف العامة.

• West Frankenbahn: 37.83 نقطة
• südostbayernbahn: -7.17 نقطة
• روزنهايم: -7.20 نقطة
• نورمبرغ: -7.39 نقطة
• شمال فرانكونيا: -22.05 نقطة
• ريجنسبرج: -25.21 نقطة
• Augsburg: -33.57 نقطة
• ميونيخ: -47.50 نقطة

ليس سراً أن شركة السكك الحديدية البافارية تعلق أهمية كبيرة على المراجعة السلسة لجودة الخدمة. تم اختبار محطات القطار بانتظام منذ عام 2008. لا يقوم الفاحصون الخارجيون بالتحقق من النظافة فحسب ، بل أيضًا وظائف المعدات وجودة معلومات الركاب. Bahnland Bavaria أضافت أن حوالي 100 إلى 200 اختبار يتم إجراؤها سنويًا من أجل تقديم بيانات ذات معنى والتحسينات اللازمة.

الكثير من الثناء على الغرب فرانكونيا بان

في حين أن West Franconia مع 34 محطاتها المصنفة في الجزء العلوي من الترتيب ، فإن متوسط ​​بافاريا -على مستوى جميع المحطات التي تم اختبارها هو -14.03 نقطة. في هذا الصدد ، يصبح من الواضح أن هناك حاجة كبيرة للعمل هنا. يتواصل BEG بصراحة مع المسؤولين عن إدارة المحطة لتحليل نتائج الاختبار وطلب تدابير محددة للتحسين.

يجب ألا تشير المعرفة من التحليل إلى نقاط الضعف فحسب ، بل تشير أيضًا إلى حوافز للتحسين. كل عام ، يتدفق أكثر من 150 مليون يورو من ولاية بافاريا الحرة إلى تشغيل محطات السكك الحديدية في حركة السكك الحديدية - الأموال التي ينبغي استثمارها جيدًا من أجل زيادة الجودة والخدمة للمسافرين.