Queda de motorista de Pedelec de 91 anos – estatísticas de acidentes alarmantes!

Queda de motorista de Pedelec de 91 anos – estatísticas de acidentes alarmantes!

Um grave incidente ocorreu em 11 de junho de 2025 em Pfaffenhofen, quando um piloto da Pedelec, de 91 anos, caiu em um caminho de cascalho no Ilm, paralelo à Joseph-Fraunhofer-Straße, por volta das 12h15. De acordo com informações de Pfaffenhofen hoje o idoso tentou parar quando a roda dianteira escorregou durante a frenagem. O acidente ocorreu sem envolvimento de terceiros e o aposentado caiu violentamente sobre o lado direito, sofrendo vários ferimentos. Os transeuntes prestaram imediatamente os primeiros socorros até a chegada dos serviços de emergência. O homem ferido foi finalmente transportado para o hospital para tratamento adicional.

Podemos colocar este incidente no contexto mais amplo de acidentes de trânsito envolvendo bicicletas elétricas, especialmente entre ciclistas mais velhos. Uma investigação por Augsburger Allgemeine relatórios sobre a situação problemática que surgiu nos últimos anos. As bicicletas elétricas são uma opção de mobilidade atraente para muitos idosos, mas também representam riscos significativos, especialmente para a geração mais velha, que muitas vezes tem dificuldade em lidar com a velocidade e o peso destas bicicletas.

Alarme de estatísticas de acidentes

Os números de acidentes falam por si: no primeiro semestre de 2023, 29 ciclistas, incluindo seis condutores de bicicletas elétricas, perderam a vida no trânsito. Siegfried Brockmann, responsável pela investigação de acidentes da seguradora, também alerta para o aumento do número de feridos e de mortes nesta faixa etária. O aumento dos acidentes é particularmente preocupante: na Baviera, o número de acidentes de viação envolvendo ciclistas aumentou 52,5%, para 1.475 em 2018. Brockmann sublinha que muitas pessoas idosas voltam a ter mobilidade através das bicicletas eléctricas, mas isto também leva a um elevado número de acidentes graves.

As bicicletas elétricas, muitas vezes demasiado pesadas e rápidas para os idosos, podem levar à perda de controlo. O German Traffic Watch e os especialistas recomendam vincular a velocidade máxima das e-bikes à potência de pedalada do ciclista. Isto poderia reduzir o risco de acidentes, especialmente entre os usuários mais velhos, explica Brockmann. A discussão sobre o uso obrigatório de capacete também está ganhando força, embora as e-bikes sejam legalmente consideradas bicicletas na Alemanha, onde apenas é feita uma recomendação para o uso de capacete. Segundo estudos, o uso de capacetes pode reduzir os ferimentos na cabeça em 20% e os ferimentos particularmente graves em mais de 80%. Mobilidade de foco destaques.

Ofertas de prevenção e treinamento de segurança

A fim de aumentar a segurança dos idosos no trânsito rodoviário, políticos como o Ministro do Interior da Baviera, Joachim Herrmann, apelam aos idosos para participarem em cursos de formação de condução ministrados pelo General German Bicycle Club (ADFC). O Ministro do Interior da Renânia do Norte-Vestefália, Herbert Reul, também apela a esse tipo de formação de condução, a fim de melhorar o registo de acidentes com e-bikes. Tais medidas poderiam ajudar a aumentar a conscientização sobre os perigos de andar de bicicletas elétricas e reduzir o número de acidentes.

A combinação de um aumento no número de utilizadores de bicicletas elétricas, especialmente entre a população mais idosa, e o risco de acidentes associado deixa claro que é necessário tomar medidas neste domínio. Incidentes e estatísticas recentes destacam a necessidade de tomar medidas preventivas e promover a sensibilização para os riscos de utilizar bicicletas elétricas.