91-jarige Pedelec-bestuurder valt – alarmerende ongevallenstatistieken!

91-jarige Pedelec-bestuurder valt – alarmerende ongevallenstatistieken!

Een ernstig incident vond plaats op 11 juni 2025 in Pfaffenhofen, toen een 91-jarige Pedelec-rijder rond 12.15 uur op een grindpad op de Ilm, evenwijdig aan de Joseph-Fraunhofer-Straße, viel. Volgens informatie van Pfaffenhofen Vandaag de senior probeerde te stoppen toen het voorwiel slipte tijdens het remmen. Het ongeval vond plaats zonder tussenkomst van derden en de gepensioneerde kwam ruw op zijn rechterzijde terecht en liep daarbij verschillende verwondingen op. Voorbijgangers verleenden onmiddellijk eerste hulp totdat de hulpdiensten arriveerden. De gewonde man is uiteindelijk voor verdere behandeling naar het ziekenhuis vervoerd.

We kunnen dit incident plaatsen in de bredere context van verkeersongevallen waarbij e-bikes betrokken zijn, vooral onder oudere fietsers. Een onderzoek door Augsburger Allgemeine rapporteert over de problematische situatie die de afgelopen jaren is ontstaan. E-bikes zijn voor veel senioren een aantrekkelijke mobiliteitsoptie, maar brengen ook aanzienlijke risico’s met zich mee, vooral voor de oudere generatie die vaak moeite heeft met de snelheid en het gewicht van deze fietsen.

Alarm voor ongevallenstatistieken

De ongevalscijfers spreken voor zich: in de eerste helft van 2023 kwamen 29 fietsers, waaronder zes e-bikerijders, om het leven in het wegverkeer. Siegfried Brockmann, hoofd van het ongevallenonderzoek van de verzekeraar, waarschuwt ook voor een toename van het aantal gewonden en sterfgevallen in deze leeftijdsgroep. Vooral de toename van het aantal ongevallen is zorgwekkend: in Beieren steeg het aantal verkeersongevallen waarbij fietsers betrokken waren met 52,5% naar 1.475 in 2018. Brockmann benadrukt dat veel ouderen weer mobiel worden gemaakt door e-bikes, maar dit leidt ook tot een groot aantal ernstige ongevallen.

E-bikes, vaak te zwaar en snel voor senioren, kunnen leiden tot controleverlies. De Duitse Traffic Watch en deskundigen adviseren om de topsnelheid van e-bikes te koppelen aan het trapvermogen van de berijder. Dit zou het risico op ongevallen kunnen verminderen, vooral onder oudere gebruikers, legt Brockmann uit. Ook de discussie over het dragen van een helm wint aan kracht, hoewel e-bikes in Duitsland juridisch gezien als fietsen worden beschouwd, waar alleen het dragen van een helm wordt aanbevolen. Volgens onderzoeken zou het gebruik van helmen hoofdletsel met 20% kunnen verminderen, en bijzonder ernstig letsel met ruim 80% Focus Mobiliteit hoogtepunten.

Preventieaanbiedingen en veiligheidstrainingen

Om de veiligheid van senioren in het wegverkeer te vergroten, roepen politici zoals de Beierse minister van Binnenlandse Zaken Joachim Herrmann ouderen op om deel te nemen aan rijopleidingen van de Algemene Duitse Fietsclub (ADFC). Ook de minister van Binnenlandse Zaken van Noordrijn-Westfalen, Herbert Reul, roept op tot een dergelijke rijtraining om het ongevalsrecord met e-bikes te verbeteren. Dergelijke maatregelen kunnen helpen het bewustzijn van de gevaren van het rijden op e-bikes te vergroten en het aantal ongevallen te verminderen.

De combinatie van een toename van het aantal e-bikegebruikers, vooral onder de oudere bevolking, en het daarmee samenhangende risico op ongevallen maakt duidelijk dat er op dit gebied actie nodig is. Recente incidenten en statistieken benadrukken de noodzaak om preventieve maatregelen te nemen en het bewustzijn van de risico’s van het rijden op e-bikes te vergroten.