91 metų Pedelec vairuotojas nukrito – nerimą kelianti avarijų statistika!

91 metų Pedelec vairuotojas nukrito – nerimą kelianti avarijų statistika!

Rimtas incidentas įvyko 2025 m. birželio 11 d. Pfafenhofene, kai apie 12.15 val. Ilme, lygiagrečiai su Joseph-Fraunhofer-Straße, ant žvyrkelio nukrito 91 metų Pedelec motociklininkas. Remiantis informacija iš Pfaffenhofen šiandien senjoras bandė stabdyti, kai stabdant paslydo priekinis ratas. Nelaimingas atsitikimas įvyko nedalyvaujant trečiosioms šalims, o pensininkas grubiai nusileido ant dešiniojo šono ir patyrė keletą sužalojimų. Praeiviai iš karto suteikė pirmąją pagalbą, kol atvyko greitoji pagalba. Sužalotas vyras galiausiai buvo nuvežtas į ligoninę tolesniam gydymui.

Šį incidentą galime įtraukti į didesnį eismo įvykių, susijusių su elektroniniais dviračiais, ypač tarp vyresnio amžiaus vairuotojų, kontekstą. Tyrimą atliko Augsburger Allgemeine pranešimai apie pastaraisiais metais susiklosčiusią probleminę situaciją. Elektroniniai dviračiai yra patraukli judėjimo galimybė daugeliui senjorų, tačiau jie taip pat kelia didelę riziką, ypač vyresnio amžiaus žmonėms, kuriems dažnai sunku susitvarkyti su šių dviračių greičiu ir svoriu.

Nelaimingų atsitikimų statistikos signalas

Avarijų skaičiai kalba patys už save: pirmąjį 2023 metų pusmetį kelių eisme žuvo 29 dviratininkai, tarp jų šeši e-dviračių vairuotojai. Draudiko nelaimingų atsitikimų tyrimo vadovas Siegfriedas Brockmannas taip pat perspėja apie šios amžiaus grupės traumų ir mirčių skaičiaus padidėjimą. Didėjantis nelaimingų atsitikimų skaičius kelia ypač didelį nerimą: Bavarijoje eismo įvykių, kuriuose nukentėjo dviratininkai, skaičius 2018 m. išaugo 52,5 % iki 1 475. Brockmannas pabrėžia, kad daugelis vyresnio amžiaus žmonių vėl tampa mobilūs dėl elektroninių dviračių, tačiau tai taip pat lemia didelį rimtų nelaimių skaičių.

Elektroniniai dviračiai, dažnai per sunkūs ir greiti senjorams, gali prarasti kontrolę. Vokietijos eismo stebėjimas ir ekspertai rekomenduoja didžiausią elektroninių dviračių greitį susieti su vairuotojo pedalo galia. Tai gali sumažinti nelaimingų atsitikimų riziką, ypač tarp vyresnio amžiaus vartotojų, aiškina Brockmannas. Diskusijos apie privalomą šalmo naudojimą taip pat įgauna pagreitį, nors Vokietijoje elektroniniai dviračiai yra teisiškai laikomi dviračiais, kur tik rekomenduojama dėvėti šalmą. Remiantis tyrimais, šalmų naudojimas gali sumažinti galvos traumų skaičių 20 proc., o ypač sunkių – daugiau nei 80 proc. Fokuso mobilumas akcentai.

Prevenciniai pasiūlymai ir saugos mokymai

Siekdami padidinti senjorų saugumą kelių eisme, tokie politikai kaip Bavarijos vidaus reikalų ministras Joachimas Herrmannas kreipiasi į vyresnio amžiaus žmones dalyvauti vairavimo mokymo kursuose, kuriuos organizuoja Generalinis Vokietijos dviračių klubas (ADFC). Šiaurės Reino-Vestfalijos vidaus reikalų ministras Herbertas Reulis taip pat ragina surengti tokius vairavimo mokymus, kad pagerintų avarijų su elektroniniais dviračiais rekordą. Tokios priemonės galėtų padėti informuoti apie važiavimo elektroniniais dviračiais keliamą pavojų ir sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių.

Didėjantis elektroninių dviračių naudotojų skaičius, ypač tarp vyresnio amžiaus gyventojų, ir su tuo susijusi nelaimingų atsitikimų rizika rodo, kad reikia imtis veiksmų. Naujausi incidentai ir statistika rodo, kad reikia imtis prevencinių priemonių ir didinti informuotumą apie važiavimo elektroniniais dviračiais keliamą pavojų.