91-aastane Pedeleci juht kukkus – murettekitav õnnetuste statistika!

91-aastane Pedeleci juht kukkus – murettekitav õnnetuste statistika!

Tõsine intsident juhtus 11. juunil 2025 Pfaffenhofenis, kui kella 12.15 paiku kukkus 91-aastane Pedeleci rattur Ilmil, paralleelselt Joseph-Fraunhofer-Straßega, kruusateele. Vastavalt teabele Pfaffenhofen täna seenior üritas peatuda, kui esiratas pidurdades libises. Õnnetus juhtus ilma kolmandate isikute osaluseta ja pensionär maandus jämedalt paremale küljele, saades mitmeid vigastusi. Möödujad andsid koheselt esmaabi kuni kiirabi kohalejõudmiseni. Viga saanud mees viidi lõpuks edasiseks raviks haiglasse.

Võime selle juhtumi asetada e-jalgratastega seotud liiklusõnnetuste laiemasse konteksti, eriti vanemate sõitjate seas. Uurimine autor Augsburger Allgemeine aruandeid viimastel aastatel esile kerkinud probleemsest olukorrast. E-jalgrattad on atraktiivne liikumisvõimalus paljudele pensionäridele, kuid need kujutavad endast ka olulisi riske, eriti vanema põlvkonna jaoks, kellel on sageli raskusi nende jalgrataste kiiruse ja kaaluga.

Õnnetuste statistika häire

Õnnetuste numbrid räägivad enda eest: 2023. aasta esimesel poolel kaotas maanteeliikluses elu 29 jalgratturit, sealhulgas kuus e-rattaga sõitjat. Ka kindlustusandja õnnetusjuhtumiuuringute juht Siegfried Brockmann hoiatab vigastuste ja surmajuhtumite arvu kasvu eest selles vanuserühmas. Eriti murettekitav on õnnetuste kasv: Baieris kasvas jalgratturitega juhtunud liiklusõnnetuste arv 2018. aastal 52,5%, 1475ni. Brockmann rõhutab, et paljud vanemad inimesed muudavad e-jalgrattad taas liikuvaks, kuid see toob kaasa ka suure hulga raskeid õnnetusi.

E-jalgrattad, mis on eakate jaoks sageli liiga rasked ja kiired, võivad viia kontrolli kaotamiseni. Saksa Traffic Watch ja eksperdid soovitavad siduda e-jalgrataste tippkiiruse sõitja pedaalimisvõimega. See võib vähendada õnnetuste ohtu, eriti vanemate kasutajate seas, selgitab Brockmann. Samuti kogub hoogu arutelu kohustusliku kiivri kasutamise üle, kuigi e-jalgrattaid peetakse Saksamaal seaduslikult jalgratasteks, kus tehakse vaid soovitus kiivrit kanda. Uuringute kohaselt võib kiivrite kasutamine vähendada peavigastusi 20% ja eriti raskeid vigastusi üle 80%. Keskendu liikuvusele esiletõstmised.

Ennetuspakkumised ja ohutuskoolitused

Eakate ohutuse suurendamiseks maanteeliikluses kutsuvad poliitikud, näiteks Baieri siseminister Joachim Herrmann, vanemaealisi inimesi osalema General German Bicycle Clubi (ADFC) korraldatavatel sõidukoolitustel. Sellist sõidukoolitust kutsub üles ka Nordrhein-Westfaleni liidumaa siseminister Herbert Reul, et parandada e-jalgrataste õnnetuste rekordit. Sellised meetmed võivad aidata tõsta teadlikkust e-jalgratastega sõitmise ohtudest ja vähendada õnnetuste arvu.

E-jalgratta kasutajate arvu suurenemine, eriti vanema elanikkonna hulgas, ja sellega seotud õnnetuste oht näitab selgelt, et siin on vaja tegutseda. Hiljutised vahejuhtumid ja statistika rõhutavad vajadust võtta ennetavaid meetmeid ja tõsta teadlikkust e-jalgrattaga sõitmisega kaasnevatest ohtudest.