91letý řidič elektrokola spadne – alarmující statistiky nehod!

91letý řidič elektrokola spadne – alarmující statistiky nehod!

K vážnému incidentu došlo 11. června 2025 v Pfaffenhofenu, kdy 91letý jezdec na Pedelec spadl kolem 12:15 na štěrkové cestě na Ilmu souběžně s Joseph-Fraunhofer-Straße. Podle informací z Dnes Pfaffenhofen senior se pokusil zastavit, když při brzdění uklouzlo přední kolo. K nehodě došlo bez cizího přičinění a důchodce dopadl zhruba na pravý bok a utrpěl několik zranění. Kolemjdoucí okamžitě poskytli první pomoc do příjezdu ZZS. Zraněný muž byl nakonec převezen k dalšímu ošetření do nemocnice.

Tento incident můžeme zařadit do širšího kontextu dopravních nehod na elektrokolech, zejména mezi staršími jezdci. Vyšetřování od Augsburger Allgemeine informuje o problematické situaci, která v posledních letech nastala. Elektrokola jsou atraktivní možností mobility pro mnoho seniorů, ale představují také značná rizika, zejména pro starší generaci, která má často problém řešit rychlost a váhu těchto kol.

Alarm statistiky nehod

Čísla nehod hovoří jasně: v první polovině roku 2023 přišlo v silničním provozu o život 29 cyklistů, včetně šesti jezdců na elektrokolech. Před nárůstem počtu zranění a úmrtí v této věkové skupině varuje i Siegfried Brockmann, vedoucí výzkumu nehodovosti pojišťovny. Nárůst nehod je obzvláště znepokojivý: V Bavorsku vzrostl počet dopravních nehod s účastí cyklistů v roce 2018 o 52,5 % na 1 475. Brockmann zdůrazňuje, že mnoho starších lidí je díky elektrokolům opět mobilní, ale to také vede k vysokému počtu vážných nehod.

Elektrokola, která jsou pro seniory často příliš těžká a rychlá, mohou vést ke ztrátě kontroly. German Traffic Watch a odborníci doporučují spojit nejvyšší rychlost elektrokol se silou šlapání jezdce. To by mohlo snížit riziko nehod, zejména u starších uživatelů, vysvětluje Brockmann. Diskuse o povinném používání přilby také nabírá na obrátkách, přestože elektrokola jsou v Německu právně považována za jízdní kola, kde je vysloveno pouze doporučení nosit přilbu. Podle studií by používání přileb mohlo snížit zranění hlavy o 20 % a zvláště vážná zranění o více než 80 %. Zaměření mobility zdůrazňuje.

Nabídka prevence a školení bezpečnosti

Politici jako bavorský ministr vnitra Joachim Herrmann v zájmu zvýšení bezpečnosti seniorů v silničním provozu apelují na starší lidi, aby se účastnili kurzů řidičského výcviku pořádaných Všeobecným německým cyklistickým klubem (ADFC). Také ministr vnitra Severního Porýní-Vestfálska Herbert Reul požaduje takový řidičský výcvik, aby se zlepšila evidence nehod na elektrokolech. Taková opatření by mohla pomoci zvýšit povědomí o nebezpečích jízdy na elektrokolech a snížit počet nehod.

Kombinace nárůstu uživatelů elektrokol, zejména mezi starší populací, a souvisejícího rizika nehod jasně ukazuje, že je zde potřeba jednat. Nedávné incidenty a statistiky zdůrazňují potřebu přijmout preventivní opatření a podporovat povědomí o rizicích jízdy na elektrokolech.