Suche
Mein Konto
Drošāk drīz: sākas būvniecība apļveida krustojumā Jengenas avārijas krustojumā!
Būvdarbi bīstamajā apļveida krustojumā pie Jengenas sāksies 25. jūnijā. Ir ieviesti apvedceļi un drošības pasākumi.
Drošāk drīz: sākas būvniecība apļveida krustojumā Jengenas avārijas krustojumā!
Bīstamo pāreju laiks drīz beigsies. 25. jūnijā sākas būvdarbi tā sauktajā “nāves krustojumā” pie Jengenas, kas skar rajona autoceļu OAL 15 un OAL 17 savienojumu. Pārbūvi par apļveida krustojumu paredzēts pabeigt līdz 14. augustam. Merkurs ziņots. Līdz šim šajā brīdī ir notikuši atkārtoti smagi negadījumi, kas padara šī pasākuma nepieciešamību vēl skaidrāku.
Ceļu posmi būvniecības laikā tiks slēgti visai satiksmei. Līdz ar to autovadītājiem ir jāgatavojas apkārtceļiem. Piemēram, ja vēlaties nokļūt no Jengenas uz Vainhauzenu, jums jābrauc pa St 2035 un OAL 16. Satiksmei no Jengenas uz Ketterschwang maršruts ved caur Kardinalstrasse, St 2035, Ummenhofen, Eurishofen, Oberostendorf, St 2055, Westendorf un visbeidzot uz OAL.
Kāpēc apļveida krustojums?
Lēmums būvēt apļveida krustojumu šajā vietā netika pieņemts vieglprātīgi. Apļveida krustojuma plānošanai nepieciešama precīza satiksmes apjoma un pieejamās platības pārbaude. Tādas funkcijas kā apļveida sala, apļveida brauktuve un atbilstošs brauktuves platums ir svarīgas drošībai. Lai nodrošinātu drošību visiem satiksmes dalībniekiem, piebraukšanas ceļi būtu jāmarķē vertikāli un jānosaka agrīnā stadijā. The STVO2go uzsver, ka īpaši jēgpilni ir mazie apļveida krustojumi ar satiksmes intensitāti līdz 12 000 transportlīdzekļu dienā.
Tomēr tie var būt ideāls risinājums, jo īpaši apbūvētās vietās, kur vietas ir ierobežotas. Ja satiksmes intensitāte ir liela, ieteicams izveidot divu joslu apļveida krustojumu, kas var apkalpot līdz 32 000 transportlīdzekļu dienā. Interesanti ir arī tas, ka gājējiem un velosipēdistiem parasti nav priekšroka uz divu joslu piebraucamajiem ceļiem, kas šajā potenciāli noslogotajā zonā būtu jāpārdomā.
Projekts ar atbalstu
Projekta kopējās izmaksas ir aptuveni 680 000 eiro, un aptuveni 440 000 eiro tiek finansēti no Bavārijas valsts budžeta. Šo finansējumu nodrošina Bavārijas štata parlaments, lai ilgtspējīgi uzlabotu satiksmes drošību reģionā. Drošu ielu iniciatīva kopš 2014. gada ir vērsta uz Nulles vīziju. Tās mērķis ir novērst ceļu satiksmes negadījumus, kuru rezultātā iestājas nāve vai smagas traumas. Lai to panāktu, satiksmes eksperti analīzei un plānošanai izmanto novatoriskus digitālos rīkus, piemēram, Drošu ielu iniciatīva.
Ar augstu investīciju līmeni un spēcīgu politisko atbalstu satiksmes drošība Jengenā būtu ievērojami jāpaaugstina. Projekts ir ne tikai nozīmīgs solis ceļā uz infrastruktūras uzlabošanu, bet arī uz drošības sajūtas palielināšanu visiem satiksmes dalībniekiem. Gaidīšana drīz beigsies, un mēs varam tikai cerēt, ka pasākumi nesīs augļus ilgtermiņā un ka negadījumi šobrīd būs pagātne.