Kempten våger å ta en ny begynnelse: bli med i MVV i stedet for Allgäu transportforening!

Kempten våger å ta en ny begynnelse: bli med i MVV i stedet for Allgäu transportforening!

I Ostallgäu-distriktet og byen Kaufbeuren settes kursen mot fremtidens lokaltransport. Hvordan Merkur rapportert, sikter de to områdene på å bli med i München Transport and Tariff Association (MVV) etter at planene for deres egen Allgäu transportforening ble skrinlagt. Dette trinnet kan ikke bare forbedre innbyggernes mobilitet, men også styrke regionale forbindelser til Münchens storbyregion.

Beslutningen om å fjerne finansieringen av «Allgäu Mobil»-prosjektet fra 2025-budsjettet ser ut til å være et klart signal om den forestående omveltningen. De siste årene har det vært gjort intensive forberedelser for Allgäu transportforening, men omstendighetene har endret seg fundamentalt. Dr. Richard Schiessl, leder av Institutt for økonomi, kultur og administrasjon, antyder at viktige samarbeidspartnere har gått tapt og nye løsninger må nå finnes.

Utfordringer og løsninger

Kempten og bydelen Oberallgäu, hvor det bor rundt 230 000 innbyggere, står overfor nye utfordringer. Mens den bayerske delstatsregjeringen fremmer landsomfattende transportforeningsfinansiering, prøver byadministrasjonen å ta en rask avgjørelse. Fordelene med å integrere i MVV er åpenbare: En etablert struktur og betydelig bedre jernbaneforbindelser er bare noen av dem.

Byadministrasjonen har fremmet et forslag om å slutte seg til et eksisterende transportsystem, selv om alternativene VVM og bodo vurderes som mindre egnet. Likevel er det stemmer i bystyret som tar forbehold om å gå inn i MVV og diskuterer virkningene for den lokale transportinfrastrukturen. Det ble derfor besluttet å invitere MVV-representanter til møte for å avklare medlemsbetingelsene i detalj.

Finansiering og fremtidsutsikter

De økonomiske forholdene knyttet til medlemskap i MVV er spesielt interessante. Innenfor de første fem årene kan inntil 90 % finansieres til investeringer og kompensasjonsutbetalinger, noe som kan gjøre avgjørelsen til fordel for MVV enklere. Byadministrasjonen har også i oppgave å kontrollere medlemsbetingelsene og finansieringsvilkårene innen 31. desember 2026 for å få et mest mulig helhetlig bilde.

Samtidig kommer det fortsatt forslag til bystyret, for eksempel en sammenligning med en «øyløsning». I en nylig avstemning var et flertall på 35 byrådsmedlemmer for resolusjonen, mens Natterer-Babych stemte mot den. Integreringen av Mona, et eksisterende transportsystem, fortsetter også å bli heftig diskutert.

Sammen med alle disse hensyn, kommer moderne teknologi inn i bildet. Med MVVswipe-funksjonen, som lar brukere enkelt og bekvemt kjøpe billetter via smarttelefonen, blir tilgangen til offentlig transport enda mer brukervennlig. Enten det er spontant eller planlagt, vil bruken av MVV bli gjort mye mer fleksibel og miljøvennlig takket være denne innovasjonen, som kan binde mange reisende til regionen. Ønsker du å reise ukomplisert, finner du en gjennomtenkt løsning her.

De kommende månedene vil vise om å bli med i MVV virkelig er det riktige trinnet og hvordan den lokale transportsituasjonen i Kempten og Ostallgäu vil utvikle seg. Innbyggerne er spente og byadministrasjonen står overfor utfordringen med å finne en levedyktig løsning for alle involverte.