Kempten uskaltaa aloittaa uuden alun: liittyä MVV:hen Allgäun kuljetusyhdistyksen sijaan!

Kempten uskaltaa aloittaa uuden alun: liittyä MVV:hen Allgäun kuljetusyhdistyksen sijaan!

Ostallgäun kaupunginosassa ja Kaufbeurenin kaupungissa suunnitellaan kurssia lähiliikenteen tulevaisuudelle. Miten Merkurius kerrottiin, että nämä kaksi aluetta pyrkivät liittymään Münchenin kuljetus- ja tariffiyhdistykseen (MVV), kun suunnitelmat oman Allgäu-kuljetusyhdistyksen perustamisesta hylättiin. Tällä askeleella voitaisiin paitsi parantaa kansalaisten liikkuvuutta, myös vahvistaa alueellisia yhteyksiä Münchenin suurkaupunkialueeseen.

Päätös poistaa Allgäu Mobil -hankkeen rahoitus vuoden 2025 budjetista näyttää olevan selvä merkki lähestyvästä mullistuksesta. Viime vuosina Allgäun kuljetusyhdistystä on valmistauduttu intensiivisesti, mutta olosuhteet ovat muuttuneet perusteellisesti. Tohtori Richard Schiessl, talous-, kulttuuri- ja hallintoosaston johtaja, ehdottaa, että tärkeitä kumppaneita on menetetty ja uusia ratkaisuja on nyt löydettävä.

Haasteita ja ratkaisuja

Kempten ja Oberallgäun kaupunginosa, jossa asuu noin 230 000 asukasta, ovat uusien haasteiden edessä. Samalla kun Baijerin osavaltion hallitus edistää valtakunnallista liikenneyhdistysten rahoitusta, kaupungin hallinto yrittää tehdä nopean päätöksen. MVV:hen integroinnin edut ovat ilmeiset: vakiintunut rakenne ja merkittävästi paremmat raideyhteydet ovat vain muutamia niistä.

Kaupunginhallitus on tehnyt ehdotuksen liittyä olemassa olevaan liikennejärjestelmään, vaikka VVM- ja bodo-vaihtoehtoja pidetään vähemmän sopivina. Siitä huolimatta kaupunginvaltuustossa on ääniä, jotka suhtautuvat varauksellisesti MVV:hen liittymiseen ja keskustelevat vaikutuksista paikalliseen liikenneinfrastruktuuriin. Tästä syystä päätettiin kutsua MVV:n edustajat kokoukseen selventämään jäsenyyden ehtoja yksityiskohtaisesti.

Rahoitus ja tulevaisuuden näkymät

MVV:n jäsenyyteen liittyvät taloudelliset ehdot ovat erityisen mielenkiintoisia. Ensimmäisen viiden vuoden aikana investointeihin ja korvausmaksuihin voidaan rahoittaa jopa 90 %, mikä voisi helpottaa MVV:n hyväksi tekemää päätöstä. Kaupunginhallituksen tehtävänä on myös tarkistaa jäsenehdot ja rahoitusehdot 31.12.2026 mennessä mahdollisimman kattavan kuvan saamiseksi.

Samanaikaisesti ehdotuksia tehdään edelleen kaupunginhallitukselle, esimerkiksi vertailua "saariratkaisuun". Äskettäisessä äänestyksessä 35 kaupunginvaltuutetun enemmistö kannatti päätöslauselmaa, kun taas Natterer-Babych äänesti sitä vastaan. Monan, olemassa olevan liikennejärjestelmän, integroinnista käydään myös edelleen kiivasta keskustelua.

Kaikkien näiden näkökohtien ohella moderni tekniikka tulee peliin. MVVswipe-toiminnolla, jonka avulla käyttäjät voivat ostaa lippuja helposti ja kätevästi älypuhelimen kautta, julkisen liikenteen käyttö on entistäkin käyttäjäystävällisempää. Olipa kyseessä spontaani tai suunniteltu, MVV:n käytöstä tulee paljon joustavampaa ja ympäristöystävällisempää tämän innovaation ansiosta, joka voi sitoa monia matkustajia alueelle. Jos haluat matkustaa mutkattomasti, löydät täältä hyvin harkitun ratkaisun.

Tulevat kuukaudet näyttävät, onko MVV:hen liittyminen todella oikea askel ja miten Kemptenin ja Ostallgäun paikallisliikennetilanne kehittyy. Kansalaiset ovat innoissaan ja kaupunginhallituksen haasteena on löytää kaikille osapuolille toimiva ratkaisu.